当许多车迷都在等Project ONE正式上路的画面时，Mercedes-AMG却语出惊人地表示，这
次在法兰克福展出的作品，仍然还是概念状态，并非量产前的原型，甚至连正式名称也都
还没有确定。
也就是说，现行Project ONE的架构都还有可能改变，但一引擎、双马达、1,000匹(以上
的)马力与四轮传动架构，照理讲应该不会更动；即便实车会是怎样还不知道，但根据现
场消息指出，限量275部都已经销售完毕，而Top Gear则宣称得到内幕，指出量产版要到
2019年才会开始交车。
官方表示Project ONE仍属概念，连名称都还未定案。
而Mercedes-AMG的老板Tobias Moer也对外界的两个重要疑问题出解答，分别是：不会有
敞篷版、不会有强化版。
Tobias Moer确认本车只提供单一选项，不会有衍生作品。 就目前的讯息看来，Project
ONE就只会有单一车体、单一动力设定选项，到时候(什么时候？)出来什么，就会只有甚
么，不会有(保安！可以让人)洗了一轮又洗了一轮的状况出现。
即便细节还有调整可能，但源自F1的复合动力架构，则应该不会有变。
事实上，Mercedes-Benz的大老板Dr. Dieter Zetsche已经对外表示过，他们预计会在
2025年推出以Formula E为基础而来的纯电动终极跑车(预计2019年加入)，这在某些程度
上，也间接衔接了Project ONE不会有衍生车种的说法，并暗示汽油动力与F1可能都会逐
渐被Mercedes-Benz排除在优先选单之外。
F1技师Andy Cowell仅用了一个月时间，就确定可以把动力系统沿用到市售车上。
在电子化的趋势下，Mercedes-AMG已经确定放弃了DTM，未来还有更多可能。
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