大众集团去年爆发柴油造假丑闻，全球有超过1100万辆TDI柴油车遭到波及，
在重重打击之下，大众集团逆风高飞，今年第1季的全球销售量不但没衰退，
还微幅成长0.8%，达250万辆车，赢Toyota集团四万辆。
(图) 最近一年多来，Toyota,VW,GM在各季的全球销售量比较图


(source: Bloomberg)
“250万辆 > 246万辆 > 236万辆”
大众集团公布2016年第1季全球销售报告，在中国销售成长强劲，欧洲表现稳健的带动下
，大众集团全球成长0.8%，击败Toyota和GM成为今年第1季全球销量最大的汽车集团。
大众集团的销售总监Fred Kappler说，
“今年第1季，大众集团在中国的销售量创下历史新高的纪录。”
"The Group recorded its best start to the year in China since entering
the market there."
另外，虽然大众集团在欧美市场大打价格战，给很多折扣甚至推出零元购车方案，
但VAG旗下的大众汽车全球销售量仍衰退1.3%，甚至在德国三月份还衰退8.2%。
不过其他品牌的全球销售量都有成长，其中以Porsche成长9.5%最多，Skoda成长4.3%，
Audi成长4.0%。
VAG在中国市场销售强劲，成长6.4%，能抵销掉在北美、南美洲和俄罗斯市场的衰退。
另外，在欧洲销售能维持基本盘的成长之下，大众集团VAG才能缴出全球销售小幅成长0.8%
的成绩单。
(图) 2016年第1季，大众集团在世界各洲的销售量，VAG旗下各子品牌的销售数字一览表


(source: Volkswagen AG)
“Toyota被地震和火灾击倒”
反观，Toyota先前因为受到钢铁厂火灾波及，停工减产几万辆车，
四月份又有九州大地震的影响，被迫停工，地震到目前为止已减产8万辆车，
Toyota全球第1季销售量因而减少2.3%，只有246万辆车。
而且目前Toyota还无法排定九州重新开工复产的时程。
另外，美国GM汽车集团，虽然全球销售量衰退2.5%，236万辆车。
但销售总金额却比去年成长，因为GM在美国的销售成长7%。
==小小心得==
大众集团逆风高飞，击败Toyota成为今年第1季的全球最大车厂，
如果Toyota无法快点解决九州大地震停工减产的冲击，今年大众集团应该就能稳坐冠军了
另外，为了晋升世界第一大车厂，大众集团也付出很大的代价，例如大打价格战，
优惠折扣大促销，推出零元购车方案等，这些都危害到销售总营业额。
即使销售量微幅成长，大众集团预估，今年销售总营业额将比去年衰退5%。
之前有分析师也预测，今年VAG集团旗下的大众汽车，全年净利率几乎是0%，
明年的净利率可能还会变成负的。
但只要能成为全球最大汽车集团，这些副作用都不重要了。
出处
[彭博社] Toyota Cedes Global Sales Lead to VW as Shutdowns Trump Scandal
http://is.gd/ew79A2
大众集团2016年第1季全球销售报告
http://is.gd/xP5b8c

唉...中国有钱人以外的人命真的不值钱

楼上虽没说错 但是 这本文有何干?

vw作弊却愈卖愈好 toyota没作弊遇到天灾 让我想到杀人放火金腰带XDDD

反日情结吧! 我们公司一个日本客户，今年退出大陆市场他聊到大陆市场很畸形，因为仇日所以日商处处吃暗亏

活下来的找原因 退出的找理由 如此而已

产品没竞争力才会用反日当借口

VW又有罚款压力 这样杀价竞争 他财务挺得住吗?如果财务捉襟见肘 会不会又要出售哪个子公司套现?据说很可能是一些摩托车or商用车的子公司~~

话说，大众柴油车经过招回改善后已经符合euro标准这样还需要赔款吗？ 这不就是所谓的合法不合理

照这样说 多数的广告都有诈欺罪嫌移了

我只是举例而已，有110万张选票,英国政府应该会想出办法

我也觉得是欺骗或是不老实，但是离[诈欺罪]还有很大一段距离

广告不实 起码有这个

我想这个关键 是在那个对应检测的作弊程式在欧盟检测的时候 有没有动作 有没有效如果是以"实际上路 污染超过法定值" 这项的话多数柴油车厂都中镖了

解释一下人命不值钱的推文，一样的事情相同的严重性在欧美是举国反弹，但中国大陆却似乎完全没这消息越卖越好，路上vag车远超过同级车数量完全不受排气事件影响，我可以合理怀疑官方刻意压抑这消息吧？虽然vag在大陆深耕已久，但当作完全没柴油事件真的是...可能我想太多了，版主见谅

VAG在中国几乎没卖柴油车 而路上的柴油货车 几乎没环保装置

因为中国的空污问题已经很严重 不差柴油车?!

污染来源太多 而说真的 人手一支菸不离 你跟他说柴油车致癌?柴油车致癌是一回事 问题是VAG在中国不卖柴油车 烧不到这还是要平衡报导的说一下 就官方的动作去年已经开始着手全面停驶国二(欧二)标准车型花大量的金钱补助车主 强制报废 到期后路上检查严格然后验车时 强力检验排污超标的车款而欧三的车型 包含只符合欧三的柴油货车 现在很难过户转让大概一两年内就要报废了他们验车排气检验 是踩油门在滚轮上跑 模拟实际行驶中测

因为台湾刚好算是全球最讨厌vw的地方 所以你会觉得别国很爱vw很奇怪 同样的 别国也会觉得台湾vw卖这么烂很怪我猜台湾vag一直在等中国车可以直接进口台湾 在这之前不会太重视台湾市场 做做样子打广告而已

VAG等著在台湾设厂呢 不过货贸........

卖得不好是比较级的 你说美国vw卖不好 跟台湾还差得远台湾vw卖输2B和lexus 你可以看看全球有几个国家是这样台湾vw卖输lexus 还输蛮多的有时候也卖输subaru而且我没有说哪个国家的人很奇怪 你误会了

没事没事，原来你原本的意思是这样 @@

台湾不会是最讨厌VW的地方

不会是最讨厌 但算非常不买单了

记得当初的资讯是作弊程式是为了通过美国标准,欧盟标准应该不需要程式作动也能过,所以理论上没作弊问题,台湾大众也是用这说法所以不须赔偿....一个我有带小抄但发现考试比较简单所以没偷看的概念.....就看考官买不买单了