后座地板中间隆起
没有任何优点
上一篇不知道为何被莫名删除
你们说因为后驱车
但是218d是前驱
后座隆起也超夸张
业务还说因为被追撞比较不会溃缩到车室
超虎烂
有高手知道为什么吗？

闪排气管用的吧

...

抠斯荡

那就别买欧车吧 88

还来

是要发几次

那个老外普遍称之为 transmission tunnel作用有几个：安置排气管、油管、煞车管路等等另外还有增强车体强度的作用如果是四驱或后驱款，隆起还会更大，要放传动轴强度是要保护那些管路，所以撞击测试不出来啦

A4怎会跨不过去?再来.用NX比2系列底盘高差那么多的车去比根本没根据,例如audi Q3后座中间突起也很矮还有,上篇文就跟你说过日系的果岭地毯几乎都是把脚踏空间直接垫高造成的,最早用的也不是T或L,而是喜美7代,看你根本就是想得到"日系设计比较高明,欧系设计都是笨蛋"的答案才罢休而已嘛要看出我的结论可以直接找图,看看你所谓的果岭地毯的平面与后门下缘的高度差多少,欧系车中央突起很高的车地毯平面又和尾门下缘高度差多少,最后,这设计没对错,单看使用需求,也有人会觉得踩低点而脚踏空间变高变大这是一体两面有好有坏,单看你使用需求如何去选择而已你举例那些ES或NX等等也一样有排气管会从底盘中间经过到车尾,这空间不可能凭空消失

你没看上代的ES 排气管几乎是吊在下面 从后就清楚看到另外 排气管走中间 油管一般就不会走中间

问几次了?

那边问不够还来

我的X5就全果岭呀，欧系车有事吗？

你要在后座推杆？

推杆 高度不够站吧

还是推炮比较实在

因为神A好棒棒，欧洲车好烂烂 这样你满意了吧

长知识了

不喜欢不要开 不要坐就好了...反正出租车几乎都日系车

骑大B没困扰

到底要发几次

X1跟218d都是UKL的产物，所以即便是FF，Tunnel也必须拢起。