经过去赏车之后
目前比较欣赏的是这台 volvo s60 旗舰版
但在T4汽油 和 D4柴油间犹疑不定
还请大大们给点建议:)
一年里程数约5000 - 7000km
偶尔市区开，主要还是高速公路开长途
平时没时间顾车，尽量别出状况
T4汽油
优点:税便宜3k，车价便宜7万，听说电瓶比较不会坏可撑两年
缺点:变速箱PS有漏油的情况，变速箱换掉要花20万
D4柴油
优点:变速箱Geartronic还没出现灾情，油钱较省，
缺点：车价贵7万，电瓶一年可能突然没电?
打算自己加胎压侦测 和 电压侦测，这样可预防电瓶突然没电吗？
http://tpms.cf-tw.org/front/bin/ptdetail.phtml?Part=W408&Category=414151
另外
隔热纸爬文查到两组，哪种较好？ (不挡e-tag & GPS > 隔热 > 夜间安全 > 隐蔽性)
FSK冰钻 F30 / K15
GE33/ GE11
还请诸位大大给点建议，非常感谢^^
作者: felix12 2014-10-05 21:48:00
里程这么少就买汽油了吧!保养费柴油会比较贵
D4变速箱是爱信的不太可能出事.然后D4我个人最微词的其实是D4车头太重.车身动态完全跟不上方向盘做动.过弯像在硬扯方向盘的不自然感其他方面D4是没缺点,保养原厂可以接受自备机油不过不知为什么？目前市场上最多的流通的S60二手车是T4.不知为何
作者:
AJS 2014-10-05 22:38:00d4+1，大很多的扭力，八速变速箱，如果七万不是很大的问题，看不出理由要选t4。另外隔热纸因car板K大推荐，用了ge55+ge11的确比之前V70+k14的组合好太多去试车应该会让你比较清楚差别
作者:
LSFL (山寨伪尼熊)
2014-10-05 22:54:00好奇r大开的是之前的五缸还是现在的四缸版本?
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2014-10-05 23:54:00
常跑高速公路=选柴油 但是我看你一年里程数又这么少....
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-10-05 23:58:00跑高速公路 柴油机又没什么优势
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2014-10-06 00:09:00
阿就省油阿= = 柴油市区就比较劳赛
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-10-06 00:20:00汽油涡轮 高速的油耗不差 不过柴油跑高速就有得拖了 慢如果市区多嘛 柴油机还有优势 低速扭力好 也省油
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2014-10-06 00:54:00
181P 涡轮增压是能多拖... 当然如果你指的是160km+就没话讲T4 9秒 D4 7.4秒 ...
我开的是5缸的d44缸d4或许好点.但柴油引擎先天就是比汽油引擎要重
作者: boog (口不对心NNNNN) 2014-10-06 01:27:00
有人没开过在那边高速拖,我敢说D4可以把T4从起步巴到尾速
作者:
zeta (Find the Way)
2014-10-06 03:14:00BMW新B系列柴油引擎应该就不会比汽油重多少了b大别激动……
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-10-06 07:52:00原来台湾的T4还是1.6的 抱歉汽柴油相比之说 是指同排气量 类似增压值相比不过现才注意到 新D4若有7.4s 那可是相当大的进步以前D4像是九秒多这马力配这车重 还前驱 这成绩很拼 除非这出力被低报
刚看一下D4,发现L4只比L5少1kg...就仅仅1kg,L5:1621kg,L4:1620kg...WTF
作者:
LSFL (山寨伪尼熊)
2014-10-06 14:51:00或许6AT→8AT增加了一些重量？
D大 D4比起T4省蛮多油的 尤其高速公路性能方面 D4其实不算太差 但跟3比起来 过弯真的输刚刚翻了一下 北高来回47公升(纯高速 定速123 国三)
欧洲已经出new D4改装芯片提升到220-240hp47-48kgm扭力 性能油耗兼顾 就弯道操控性受车重影响跟空间比较悲剧...其他没什么大缺点
作者: felix12 2014-10-06 23:59:00
还有回转半径超大也是致命伤
作者:
NTFS (NTFS)
2014-10-10 21:42:00D4车主来推一个，有力、省油、爬坡如履平地
作者:
Chien817 (人生没有如果)
2014-10-12 21:37:00D4+1，一万才保养一次，常跑高速公路就选柴油吧我的电瓶现在快两年昨天保养测出来还93%优良呐
作者:
clancyr (clancy)
2014-10-23 17:34:00D4车主+1 ,但是电瓶前两个礼拜挂掉了....还没满两年