这边也跟风一下 发表一下最近对NA式微的感觉
以前刚学会开车对于涡轮非常的反感 对于突如其来的加速感非常不习惯
感觉是车子在驾驭我 不是我在开他(可能跟技术有关系)
涡轮一开 力道太强 一松油门 整个又软掉 不喜欢不能完全掌控的感觉
所以之前一直朝着NA的改装方向前进
NA玩到后期 发现钱花的比涡轮还要多 结果被涡轮巴假的
引擎拉到快八千 别人咻一下就马上拉半个车身
之前开家里的996T也是一样 玩430玩假的
所以到了开车中期 我也改了涡轮 享受涡轮带来的高CP值
慢慢的 试开过的车越来越多 年纪越来越增长 热血程度跟以前削减许多
我发现NA的声浪跟油门的回馈 才是回归最原本开车驾驶的乐趣
或许NA比较慢 或许NA比较不环保 但那就是车子原本应该有的面貌
就像我到现在还是坚持开手排才是真的会开车 可能年纪大了 只是追求自爽
而不是要跟别人比较 所以我认为 不同年纪对于NA跟TURBO会有不同的见解
现在也正是朝着换NA配手排的目标迈进......
P.S:题外话
针对上一篇V大分享的458 speciale的文章
我只能就我试驾过430跟430S的差异感来评论
在我能感受的部分 我确实认为430S热血 换档超快
可是要我舍去隔音跟舒适性还要再多加钱 我没办法理解
可能所谓的竞技版(高性能)就是针对赛道设计 要真的下了赛道才能完全发挥
一般道路 430 458真的足够了 外观这个真的就见仁见智
之前听过法拉利的业务说 我们公司的车子 是用做赛车的思维下去生产
所以很多地方都是有着赛车的热情 对我来说开在一般道路
听着碎石头在轮拱里面敲打 屁股被悬吊跟椅子硬到快脱肛
我实在没办法去享受那60毫秒的换档以及那V8的天籁
如果那就是所谓赛车的热情 那我还是吹冷气 听音乐冷却冷却好了
期待V大可以PO一篇试驾458 speciale的文章 分享一下不同的见解