众所周知
现在欧系车几乎已经全面涡轮化了
从平价品牌到高价品牌无一幸免
看看市面上的品牌 还买得到的欧系自然进气车款
也越来越少了
当年号称坚持自然进气的BMW现在也一款引擎都不剩了
当然 涡轮化的优点 是比较容易被大众所接受的
低转速高扭力
低油耗 低C02排放量
车厂用调校可以让同一排气量调出马力输出不同的车型
我因为工作的关系
有非常多的机会接触这一些新世代的涡轮车
加速快 油耗省
隔音好(低转就有力比较不会有高转引擎咆啸的声浪)
但有时候会有一种错觉是
我好像在开一样的车只是罩上不同的品牌外壳
EX C200 320I A4 1.8T 三款欧系四缸涡轮缸内直喷引擎
马力大家都差不多 扭力也都差不多
少了一点以前在开车的那种异质性
大家用不一样的技术去市场上争取消费者的认同
可能各有好坏以及各有拥护者
这应该已经是无法回头的趋势了
再过几年 可能很多人再也没开过 自然进气的欧系车了
我从E87 130I开始接触NA的车子
一开始也无法习惯要频频拉转速换取动力的方式
但在习惯了以后才发现
那种等比例的动力堆叠方式 才是最迷人的
可能也跟我喜爱山道操驾大过于国道暴走吧
涡轮车无法越高转越令人亢奋也终究会成为性能迷的遗憾
如果版友还有自然进气的欧系车
请好好品尝这即将要失传的艺术吧
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