版上最近风起云涌....
但还是来发一篇小小的心得文，看能不能改变一下风气
我相信版上的高手还是很多的，抛砖引玉一下
4/12 参加了TCR主办的大鹏弯体验营，我参与的组别是跑四节NT.8000
附上一小段教练开S2000带你讲解赛道&入、出弯路线&煞车点位置
PS:以后有版友参加类似活动，一定要租车库、自备折叠椅数张、电风扇
这点非常非常重要!!不然还要走去楼上休息真的很麻烦
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上次因为没带胎压表，纯粹是活动体验，这次就比较准备齐全了
原本朋友按照一般习惯的胎压下去跑之后，回来觉得轮胎非常滑
BOXSTER RE050、TT R1R 跑完一量之下胎压都高达45 PSI
后来冷胎压放到22上下之后，热胎压变成32-34 就比较好跑了
这次遇到比较大的问题不是煞车热衰竭，而是轮胎热衰竭，尤其是前轮的S001
后轮RE11倒是没有特别感觉，第一圈暖胎之后，第二、三圈最好跑，每个煞车点
大脚煞车的时候，车子都能顺利减速。可是当第四圈之后原本的煞车点一踩下去
ABS却会直接作动、没法顺利减速，推测应该是轮胎热衰竭了，变成入弯都要用滑的
非常吃胎肩(中间回去肉还很多、胎肩快磨完了)，教练JAKU S2000的路线，根本不是
一般街车学得来的啊 囧.....
觉得自己的车:煞不住、停不下、弯不过、侧倾大
最后经过四节的练习后，最后一节终于比较抓到自己的节奏，出入弯尽量不滑
也尽量每圈圈速都维持住，成绩从上次的2"14，进步到2"12
(981有朋友是全原厂2"10，努力中)
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跑大鹏湾街车还是按照教练的说法，跑三圈冷一圈，每圈都用尽力气跑的话
对车子的考验非常大，同行的A4跑一节不到，变速箱的管路就爆管了
最后搭拖车回家......
另外煞车不管你改的多利，最重要的还是轮胎阿，这句话这次体会很深
银色的BOXSTER四轮改MOVIT 陶瓷煞车，也是碰到一样的问题，RE050
热衰竭，导致煞车点不管你的煞车多好，一旦轮胎热衰竭了就是停不下来
回去准备换四轮RE11，有机会的话下次再来玩玩看
有版友有兴趣的话，或许以后有类似活动，也可以揪团一起租车库同乐 :)