首先小小吐槽一下……你贴C槽的连结大家是看不到的www
再者我之所以会在前文留言，主要是看到有留言把戎克船评价为只能依靠顺风航行的落后船
只。
谢谢你分享帆船逆风航行和东亚季风场的基础ABC，我也不是航海学系的，但我们可以根据
现实逻辑推导，而不是靠诗人的文学创作。
1.我想你一定知道台南除了台江内海外还曾有个倒风内海，在今天的盐水、七股一带，最远
可达麻豆。
《根据台南市文献委员黄文博考证，当年船只进港时，风由陆地吹向海面，因此船只必须逆
风航行，这种风就称为“倒风”……》
上文的船，是什么船呢？照常理而言，是指汉人的船，也就是戎克船。
2.对于戎克船，日本人如何评价呢？
《これ等の戎克船は支那で造られ，その顽丈な船体と，展收简易な帆を操つて，季节风の
特に烈しい台湾海峡を乘り切つて来るのである。》
《逆风に缝航するに适したこの船は，日本在来帆船の比ではなく，远く暹罗、印度、马来
边迄难船を见ずに航行してゐるのである。》
https://reurl.cc/6LW4Md
《日本地理大系・台湾篇》台湾大学数位典藏馆
汉字还满多的，关键字也有，就不翻译了。
这证明戎克船是有逆风及远洋航行能力的，操作简易、船体结实，而且非常适应季风强烈的
台湾海峡。
台湾海峡的风因为狭缝效应，那不是开玩笑的，不然怎么会被评价为世界级风电场？
3.原文中假设的是夏季季风，地点在渤海湾。
《平均风速也有明显的季节变化,冬季受南下的冷空气影响,12月出现最大值,平均风速普遍
高于7 m/s;春季在气旋活动的影响下,风速仅次于冬季,4月风速较大,平均风速也在6 m/s左
右;夏季风速最小,出现在8月》
《1950~2011年渤海地区海表风场的季节特征与多尺度变化分析》
https://reurl.cc/MXrmKL
渤海湾夏季风力最小，为什么？这也是一个很简单的逻辑，因为这里是夏季季风的强弩之末
。
这样的风浪，能和黑水沟或所谓的石龙风相比吗？
戎克船能横渡台湾海峡却受困渤海湾？这显然逻辑不通。
4.讲到黑水沟，这可能才是真正困住郑海军的主谋。
我曾经在十月份去过东吉岛，就算我们只擦过黑水沟的边缘，也已经够刺激了。
澎湖水道是黑潮在台湾海峡的主要通道，这股强海流对任何想要横渡的船只，都是很大的障
碍。
假如没有刚好遇到顺风加速，那个年代的帆船要横渡，绝对是风险非常高的冒险之举。
你能想像还没跟荷兰人接战，船队就先被冲散、船员几乎吐到没有战斗力吗？所以郑海军第
一次尝试才会只到东吉岛就返航。
商场如战场，掠食者的第一要务不是捕杀猎物，而是避免自己受伤。
很多时候，风险管理都是摆在第一位的。
有用心的创作者、有做功课的讨论者，很棒。
但精益求精，才能有更多收获。
现代教育多以西方为主，很容易造成一种不自觉的文化视角侷限与偏斜。
就像当年在大学课堂上，留欧的教授总是说欧陆法制如何先进，满清律令如何落后。
但真是如此吗？说这种话的人，并没有真正读过大清律，只是因为他所受的是西式训练，于
是站在西方观点来评价东方。
很不想用崇洋媚外这种老掉牙的字眼，但有时候，在做价值评价前，先去真正认识你所要评
价的人事物吧。
既然都发文了，我就顺便问一下吧
你想要怎么解决南北分治世界线中，满清的粮食危机？
黄河在那段时间可不太听话啊，华北地力也有限，你确定能维持稳定的政权吗？XD