正文前序言
因应前篇的讨论和为了更加深入的带出这一篇，我直接把这篇重写。关于kuma大提议的海运
部分，由于目前原作重开、我估计要等一下原作进度确定海港跟海外殖民地再来补图。
正文
第一章：铁道起源
安璃铁路乃我国最古老的铁路系统，从1845年兴建，到1854年完工，全长79公里，为东宁王
室铁路公司（现东亚高速铁路集团）兴建。
西元1823年七月的连续台风侵袭，导致安平内海多个港口被淤塞和摧毁，而导致东宁王室不
得不选择另外寻找良港来满足安平城的进出口需求。当时的两个选择分别为布袋港和打狗港
。最后于1830年的决定由打狗港取代淤塞严重的安平诸港。
然后随着1840年开始的东宁内陆工业化，暴量的运输需求挤爆了旧有的官道，1843年前东宁
驻英
公使之子、直到1841年才回到台湾的郑星，针对安打交通问题，提出了“东宁铁道计划书”
。其第一阶段为兴建林凤营（安平北测陆军驻地）-打狗港、基隆港-稻华的两条铁路，以解
决两城所遇到的安平港、大稻埕港淤塞、不足用于工业需求的问题。第二阶段则是从林凤营
-斗六（二林治所）、稻华-竹堑，第三阶段完成串联。每一阶段为8-10年，预估27年完成纵
贯路之建设。这本计划书，虽然最终在1844被内阁以一票之差否决，但已经成功吸引成宗的
注意，在郑星于1844开始筹建东宁铁路公司时，成宗从内府出资100万东元并允许其挂名王
室。于是，1845年东宁王室铁路公司成立于打狗，并且在大稻程交易所以底价10元、100万
股上市。当中板桥富商林国芳曾投资十万股（100张），但后来于1850年斩龙案以8元的价格
全数抛出，结果之后没能搭上东铁1852年股价狂潮，被耻笑“第一戆、林国芳”。
至于内阁对铁路的兴建的态度为，虽然当初是否决了，但是由于郑星的东王铁用的不是官方
资本，加上成宗都从本人的内府（私房钱）拨款了，扣除几个顽固保守派以外，保持鼓励态
度。修筑部分，郑星则找来了其于英国期间所认识曾任职于L&MR的东英混血儿林建兴，在L&
MR被收购后以高薪聘请到东王铁。于1848年完成收购土地和总体设计后，这个野心勃勃的计
划于打狗钉下了第一颗铁道钉。当天出席活动的英国驻东宁公使，在和郑星闲聊时说：“我
很佩服先生的伟大计划，但我也很担心埋藏于东宁人民内心可能对火的恐惧。”
第二章：斩龙之罪
1850年2月10日，铁路开始兴建安平-林凤营的路段，并且试行打狗港到大桥头的路段。这是
东宁大众第一次见到这个喷黑烟的钢铁巨兽。坊间开始对铁路感到担忧，更不巧的是3月3日
成宗突然大病，开始有铁路斩龙说。3月12日内阁有人以此说为罪，公开要内阁介入，3月13
日大稻程交易所每股从12元狂泻到6元。开始有人聚集于工地外，要求拆除铁路。
3月14日安平城内的铁路工地发生护龙暴动，直到3月15日官方介入才将人员驱散，3月16日
东王铁宣布将铁路东移，但仍有市民聚集抗议。同日，大稻程交易所出现有人在6元每股无
限制收购。3月17日、内阁会议期间，内阁收到一封特诏，里面只有极度口语的5个字“当作
我死人？”。同日提出斩龙说的阁员入狱，10名引导暴动的市民被以妖言惑众、颠覆国家逮
捕。斩龙事件在3月20号成宗亲自巡视铁路时落幕。不过斩龙事件的影响，导致火车没穿过
安平城，而是改停东门。同时也为东王铁制造了阴影。
另一件事情则是成宗在愤怒之余，命令内府无限制收购东王铁的股票，最高时曾经持有40万
股扣除后面套利的10万股（每股14元卖出），这些股份都成为东王铁二次斩龙事变的关键股
份。
第三章：铁路法案和安打铁路
同年，5月18日内阁针对铁路所引发的三月事变，提交了铁路报告书，提议制定铁路法案，
来避免因为施工问题引发的争议。在多次修改后，10月20日该案通过，所有于安打铁路之后
的铁路案都受此管辖。郑星在自传中，曾表示“这个法案宣告铁路时代在东宁正式开始，也
宣告东皇铁的失败。包括稻华铁路跟产业通运都是以这个法案去设计制度的，东王铁则因为
不符合法案吃大亏。”
1851年10月20日，安打铁路林凤营段完工，并于11月19日全线通车，郑星发表了“东宁的骄
傲、国王的骄傲”。安打铁路全长79公里，途中一共设有11站。由于其通车后使安平至打狗
大幅缩短交通时间到80分钟，使安平到打狗的产业互相刺激，这也反应到东王铁的营收上，
1851年运输乘客为1220人次，获利1800元，1853年运输乘客235000人次，光载人获利30万元
。1860年的运输量达79万人次，载人获利110万/年。这成功的获利吸引了更多的财富流向铁
路，并且极大的刺激安平和打狗的发展。 （本篇完）
后文补充：1.一东元的价值换算在1850年约为1/10英镑，我们现在340台币左右，在1865为3
22台币。所以东王铁的获利还蛮可怕的。
2.这篇文章是否会太长请在推文通知我，因为我发现这种长度，我需要准备一个礼拜才能写
出来，但感觉又太流水帐了...
3.铁道马车的问题在于台湾好像不适合养马，只好放弃，然后搞东王铁那帮人的设定就是从
全世界第一条实现只搞纯机车铁轨那家公司挖来的。
4.地图有画但gmap挡不掉国道暴丑，还想不到解。

当我死人XDD

最后一段年代写错了吧

铁路东移wwwww

铁路东移时事梗笑死XD

不管在那个世界，都会铁路东移，这大概是巧合吧

铁路东移XD我看的时候还没发现 原来我们现在在吵的东西人家150年前就吵过了XD 然后我觉得这样长度刚刚好 好文章总是要比较长时间的淬炼 我也曾一味追求更新速度而没有写好我真正想写的东西不过1850年的东宁是没有皇帝的（称国王、大君主）

了解，其实我也有避免，所以都写成宗，不过确定是王家就改王室下一篇会写二次斩龙之罪，大概推到1860

可以想像成宗下诏的时候是多不爽..这口气超直接的 XD

难怪儿子跟孙女会被那样搞...

其实这么火大不是没道理，这某种可以被当成逼宫而且还搞成首都暴动

斩龙让成宗对内阁动刀 结果选错人让刘承明上位就出事了遭殃的还是自己的儿子跟孙女—那里的人应该会这样看第一次斩龙案 第二次斩龙案的主角应该就是武宗了 还可以期待接下来的发展

第二次跨度很长

安打安打全垒打（误）

推

然而我现在干涉还辽那里又不知道怎么推了东宁的立场应该是会想方设法让日本拿下辽东半岛才对但是细节部分不太清楚要怎么处理

你甲午打算怎么写？如果东宁很明显跟日本站同边，拉上英国，应该让三国不是那么有利而且辽宁都没割大清要割中原吗？史实上还有台湾，这里要割的话应该是山东辽省那个山东应该会变成交涉要还的目标，俄国跟德法会有歧异，最后山东割不到，辽宁能拿下

拉上英国和美国，派说客去英美国会劝英美支持日本拿下辽东如果想走门户开放最好就是力保大清存在，走瓜分倒是可以让它碎掉然后一人一块

原来是 dummy...