※ 引述《otis1713 (segayu)》之铭言：
: 基本上测了一下，以下附上两个版本的假想，另外这两张图是模仿花东纵谷形成一跟板块运
: 动方向垂直的东西向"狭"谷。
: 首先是从类似原案的西昌向西延伸，但这条路的问题是横穿到阿萨姆邦就接到印度，再穿青
: 藏其实没啥意义。
: https://i.imgur.com/IeQfFYb.jpg
: 如果路线是这条，也就是西昌当起点，这条路线估计年均温18度，长约500公里，若有一国
: 能控制其东西端，会是一条很有价值的商路，要走500公里的平路大概还在可能范围内。
: 但是大概要到明清会比较有作用(其之前中国没能形成有效控制。或者就是吐蕃崛起，提供
: 一条高价值商路。估计英国一定会设法控制这条路，而如果英国控制，那中印藏南冲突会打
: 的更激烈，中国很可能会耗更久(印度侧支援更方便)。中国应该也不能接受印度控制此路。
: 路线B 雅安横穿到德里
: https://i.imgur.com/saebBjU.jpg
: 路线我记得超过1000公里，年均温初估16度(拿雅安端的)，离成都比较近了，我们现在假设
: 三国前有人闲闲没事，蛋疼到用几代人走完他了，那搞不好我们能看到蜀汉象兵队，然后如
: 果能形成商路，这条路搞不好能让蜀汉撑久一点?
: 然后如果有这条路，我很怀疑吐蕃会崛起的更早，而且比史实更强?还是国土被大狭谷横断
: 直接削弱?
: 以上纯属架空，我对印度端不熟，所以可能假设有误，请各位自由发挥，享受架空讨论XD
以路线A来说（路线B跟路线A有部分相似之处但更复杂﹐不好说）
首先为了合理性与可推演﹐对这条路稍加修改如下﹕
路线不变﹐海拔高度不变﹐但路变宽了。
但也不是整条宽了﹐而是葫芦型﹐就是说中国西南那带本来也就是横断山区﹐
山-河-山-河-山不断间插﹐那么现在把这条路变成一节一节﹐
每一节大约长50-80km﹐宽度还是很狭窄﹐在100公尺到两千公尺之间不等﹐
然后在每一节的末尾﹐形成一个小盆地﹐大约就 台北盆地 这样﹐甚至更小一些﹐
横宽大约在10-15km﹐总面积是半个到一个台北盆地﹐河流从中穿过。
这样就不会变成死线﹐既可通行﹐又能在中间获得一定的补给或逐步推进的可能﹐
从而保留了通道又消除了地理上的不便。
台北盆地就足够大了﹐不会终日难见太阳﹐可以发展起一定的农业。
现在开始架空推演。（本文中的跨区域历史对比提到的约XX时期﹐并非准确年﹐
而是为了便以理解对照的知名事件年﹐实际误差或许会达到三四十年）
首先﹐跟西域中亚的丝路一样﹐这种环境是最适合形成城邦型小国家的﹐
一个盆地就是一个邦国﹐当然﹐一开始的时候还是些部落型邦国﹐尚未到国家。
接下来讨论印度的影响﹐
由于印度的特殊性（原因尚不十分明确﹐或者与雅利安人征服古印度原住民时﹐
自身的发展较落后有关）﹐雅利安人的国家成型较晚。
按照吠陀典籍以及考古实証﹐雅利安人的国家约成型于公元前9世纪﹐
也就是周厉王、共和执政时期﹐随后印度进入列国时代﹐到了佛陀时期的前6世纪﹐
互相兼并形成十六雄国。
这是当初质疑中国的商朝的原因之一（更靠近西方的印度﹐国家成型都这么晚了﹐
更东方的中国怎么会在周之前就有商﹐当然这已经不是话题了）。
而雅利安人本身也是在大约商朝晚期到武王伐纣前后﹐才从印度河流域进入恒河流域﹐
一路征服印度原住民﹐推广婆罗门教（那个还大量杀生献祭的前婆罗门教）﹐
十六雄国中﹐最东方的鸯伽﹐还在今天的西孟加拉一带﹐东孟加拉或许有印度小国﹐
但既然还未列入印度的记载中﹐显然即使有﹐也是刚出现不久的小王公们。
那么更东方的阿萨姆邦﹐以及更东方的我们的小盆地部落群﹐
是很难在这个时候就受到印度影响的。
另一方面﹐鸯伽﹐以及后来灭了鸯伽（约商鞅变法时期）的摩竭陀﹐
都处于十六雄国的东部﹐但他们却没有向东﹐向孟加拉发展﹐而是参与西部争雄﹐
因为十六雄国的主体是在恒河流域﹐就类似中国春秋战国的齐国是向西争霸﹐
而不是向东去朝鲜半岛、日本一样。
亚历山大大帝的东侵﹐创伤了西印度﹐此后摩竭陀建立了印度第一个帝国孔雀王朝。
然而孔雀王朝也好﹐事实上一直到近代﹐由于重心在恒河流域﹐
所以印度没有意愿﹐也没有能力向东发展﹐其情况类似于中国对西域各国的态度。
更甚的是﹐由于印度长期没有统一王朝﹐不止是阿萨姆邦方向﹐
北部的尼泊尔等﹐南部的南印度诸国﹐都在印度的影响圈之外若即若离﹐
印度诸国对这些边缘地带的控制﹐远不如中国汉唐对西域的控制。
即使是阿萨姆邦﹐阿萨姆是傣族语言的称呼﹐当地是傣族人聚居﹐
（中国称为傣族﹐即泰国的泰族、缅甸的掸族、老挝的寮族、印度的阿洪姆族）
直到1824年第一次英缅战争﹐英国才从缅甸手中夺取该地﹐并以阿萨姆邦之名﹐
并入印度殖民地。
所以印度的影响就可以排除﹐也不可能出现阿育王或是蒙兀儿经此东征的情况。
那么中国的影响呢﹖
西昌离成都比较远﹐不会纳入古蜀国的统治（路线B的雅安就难说）﹐
在秦以前是南方的百濮﹐滇池、夜郎一类。
约秦始皇之前50年﹐公元前278年﹐楚将庄矫建立滇国﹐
不过按照现在的考古来说﹐大约再早200年﹐滇国就已立国﹐
庄矫或许是灭掉了原来的滇国﹐然后由于被秦攻占贵州一带的黔中郡切断退路﹐
从而留在云南为王。
也差不多是在这个时候﹐彝族南迁﹐化濮为彝（化濮为彝是彝族自己的记载）﹐
西南一带的百濮很多被同化为彝族。
后来彝族也建立了滇池、邛都等邦国﹐遍布川西到云南滇西滇北一带。
（至于贵州、滇东等地﹐则是后来彝族才进一步迁入）
其中的邛都﹐就是今天的西昌﹐也就是我们这条路线A的东端起点。
至今西昌依然是彝族与汉族为主的地区（西昌是凉山彝族自治州的州府所在）﹐
所以这条路线的东段﹐无疑也会在此时彝族化。
彝族与汉族、藏族一样﹐从 古羌族 分化而来。
也与汉族、藏族一样﹐很早就有了自己的独特文化﹐较难被他人（包括汉、藏同化）。
例如彝族的历法是十月太阳历﹐不管月亮﹐以太阳为准﹐一年十个月﹐每月36日﹐
年终另置5-6天过年节﹐与周边各大国都不相同﹐彝族也没有佛教化。
所以即使路线最东段的一两个盆地﹐会跟邛都一样被中原王朝所灭﹐然后改置郡县﹐
但接下去的一段﹐多半还是会跟西南各地一样﹐名义上归附中原王朝﹐
实质上依然是土司﹐直到明清改土归流时代。
（邛都-西昌今天汉族占70%以上﹐但再往西就是彝族为主）
而路线的西段﹐靠近阿萨姆邦的那段﹐就应该会跟阿萨姆邦一样﹐成为傣族的地盘﹐
但由于跟后来进一步南下﹐先臣属吴哥王朝又独立建国﹐并在与高棉、孟族争斗中壮大
的南傣支（素可泰王朝-大城王朝﹐到今天的泰国）距离太远﹐中间隔了缅甸﹐
在其他国家的史实没有大变的情况下﹐不会变成泰国的一部分﹐
而是会跟阿萨姆邦一样﹐历史上既有自己的独立国家﹐又在后来被征服并入缅甸﹐
成为不稳定的缅甸联邦的一部分﹐大约就是掸邦（缅甸的掸即泰族）扩大了。
阿萨姆也是缅甸国土﹐被英国并入印度﹐这一我们路线的西段是否也会被并入印度呢﹖
我的看法是不会。
因为这一路线的中段﹐会是缅族人的地盘。
缅族也是南迁而来的﹐其族源也是来自 古羌族﹐属古羌中的 白狼羌﹐
后来唐初吐谷浑被藏族征服﹐白狼羌南迁（白马羌则没有南迁﹐被同化为白马藏族﹐
语言、宗教与藏族一样﹐在中国大陆被认定为藏族﹐达赖也把他们纳入大藏区﹐
但他们本身想分出来独立成族）﹐白狼羌南迁后在今天缅北一带建立村庄﹐形成缅族﹐
（唐中末期﹐云南的南诏国攻灭骠国时期﹐缅的意思是骑马战士﹐
这与缅族最初的放牧﹐这一羌族习性具有传承性。）
到了宋朝的时候﹐才第一次独立建国﹐建立蒲甘王朝﹐
然后征服了孟族（勃固王朝的建立者﹐现为缅甸第五大族﹐与柬埔寨高棉人同族）、
骠族（另一支更早从北方南迁的民族﹐有可能也是古羌族分支﹐或即与彝族同源﹐
已被缅族完全同化﹐现代无存﹐曾建骠国）。
所以在这一路线上﹐中段不管原本是什么族﹐大概率都会被同化为缅族﹐
成为今天缅北的一部分。
其中或许至多会有一个盆地﹐由于交通的不便﹐依然保留缅族之前的南迁族﹐
例如骠族、克伦族（克伦的南迁商有争议）﹐或克钦族等其他缅北民族。
这样的话﹐这一路线上各盆地的主体民族﹐大致上就会是这样的分布（假设有十个盆地）
阿萨姆- 泰-泰-泰-缅-缅-缅（骠）-彝-彝-彝-汉 -四川
然后其政治归属﹐由于很难保証中原王朝对该地区有特别兴趣﹐
所以我推估不会成为唐、宋的领土﹐
而是和史实上南诏、大理攻占邛都一样﹐整个东段彝族汉族区都成为大理国的领土。
随后灭于蒙古。蒙古人会以A地人攻B地﹐攻下B地﹐以B地人攻C地...
所以蒙古时代﹐是很可能顺路一直推进到阿萨姆﹐东西两端同时进攻缅甸。
但考虑到后来蒙古人还是被热带雨林挡住﹐因此即使蒙古人沿该路线进到阿萨姆邦﹐
继续推进（不管是向印度还是向缅甸）的难度太增﹐也就到此为止。
这样看来这一路线很可能成为元朝的一部分﹐并成为明朝领土。
不过随后的明缅战争、清缅战争就不好说了﹐
参考明清时期中原王朝的观念﹐这些盆地中最靠近阿萨姆的数个﹐
应该会成为缅甸国土﹐而后其他盆地依靠关隘﹐双方相持相安无事。
然后英国人进攻缅甸﹐缅甸还是战败﹐还是会割让给英国﹐
但如前述﹐由于这条线路的存在﹐缅北一带的商业、农业都比现实发展更多﹐
不管是当地的傣族人、缅族人﹐经济实力都会强于史实﹐
因此很难跟原来的阿萨姆一样直接并入印度殖民地﹐
而很可能跟缅甸、锡兰、新加坡...一样﹐成为地位独立的殖民地﹐
而不管是傣族缅族的佛教宗教﹐还是文化习俗﹐
一旦成为独立殖民地﹐那么在后来的殖民地独立浪潮中﹐
就不可能象马来西亚一样出现殖民地合并﹐也不可能自己愿意去并入印度、孟加拉﹐
祗要没有被英国并入印度殖民地﹐阿萨姆跟印度就无政治上的必然关系﹐
更不用说阿萨姆之东的路线西段原被缅甸所控制的这几个盆地﹐
因此可能会出现一个新的国家。
而缅北一带的其他大部分盆地﹐既然从蒙古开始即为云南四川行省的一部分﹐
清朝与英国交兵比较晚近﹐英国受法俄牵制﹐即使能让清朝割让一两个盆地﹐
也很难沿路一直进占到西昌﹐因此缅北大部分地方还是会变成中国的一部分﹐
然后抗战的时候直接修公路铁路﹐不用驼峰航线了...
这是路线A的情况﹐如果要讨论路线B﹐那要在A的基础上﹐
再增加东段的汉族、羌族﹐（雅安离大禹的出生地汶川太近﹐离成都也近）﹐
中段再增加藏族﹐以及如白马羌等羌族分支的残存之外﹐（这条路线B靠近藏族﹐
就要加入藏族的影响了）﹐
栗僳族（彝族近亲﹐其语言曾一度通用于横断山区其他人数更多的族）﹐
纳西族（川西、滇西北、藏东南一带的大族﹐丽江原名就是纳西族自治县﹐
纳西族虽然人数少一些﹐但也有藏区西藏人的八分之一﹐而且聚居度高﹐）﹐
西段再增加印度、尼泊尔等的影响﹐这一串小盆地会变得复杂到我无法推演。
但不管怎么说﹐中间插了这么多族﹐不管是中国也好﹐印度也好﹐西藏也好﹐
想要从头控制到尾﹐我认为是不可能的﹐大致上还是会分成好几段﹐各族各自掌控﹐
要出现中印、中英...在这一路线大作战的场景﹐还是不可能的﹐
距离还是太远了﹐就象西域一线一样﹐两千年各种机缘巧合﹐
才出现一个东西方大国的直接对抗的怛逻斯之战﹐
其他秦军战希腊波斯﹐汉军战罗马安息﹐明军战帖木儿之类﹐还是极难出现的。
一路写下来中间或许有些说不详细或前后跳跃之处﹐将就看看。