※ [本文转录自 NTU 看板]
作者: j79523 (阿哲) 看板: NTU
标题: [校车] 校车收费替代方案 【减班】【缩短路线】
时间: Thu Mar 11 22:35:50 2010
3/11 郑富书总务长寄了一封“重要讯息”给全体师生，跟大家说个好消息校园间区间车
将维持“学生不收费”，节录总务长信件内容：
未来希望兼顾“服务品质”与“成本”两方面考量，
透过进一步的良性沟通，达成均衡的调整，共创双赢的契机，
同时亦可维持学生在校区间交通的便利性及校务的正常运作。
至于什么是“均衡的调整”？ 减班? 砍路线?
下午总务处事务组就邀请学生代表参加“校车收费问题工作进度说明会”
说明校方准备的替代方案，分“来往校区间区间车”及“来往中研院”两部分
来往【总区←→社科、公卫、医学院】
方案一：停驶【水源、男一舍、综合大楼】，让校车只往返于总区及徐州路三个校区。
(最后一班从 总图←→女四宿舍 班次不变，以维护住宿生夜间安全。)
→ 预估每日需支出19,100元，和现状比较，支出减少 612,000 元。
方案二：减少校车行驶班次 三班 或 五班 校车班次：http://0rz.tw/BTK5Z
(1)减少目前人数最少使用三个班次，分别是R1,R2,R3。
→ 预估每日需支出16,700元，和现状比较，支出减少 1,044,000 元。
(2)减少目前人数最少使用五个班次，分别是R1,R2,R3,R4,R15
→ 预估每日需支出19,100元，和现状比较，支出减少 1,332,000 元。
PS：未来开学后，会针对特定几个热门时段加开一班校车。
例如：每周四早上十点加开一班，其他日早上十点则不会有校车。
方案三：自行购买40人座巴士
以目前21班校车来估计，至少需要4辆巴士，才能支援现在的班次。
(1)购买2辆巴士 每年的营运费用需 2,298,695 元
(2)购买4辆巴士 每年的营运费用需 4,544,445 元
来往【总区←→中研院
方案一：全路线改为收费使用，每趟45元。
→ 预估可以节省每天 6200 元，每年 1,860,000 元的支出。(每年行驶300天)
缺点是如果改为客运业者自负盈亏，客运业者将砍去搭乘量较少的班次，无法提
供和现状一样多的班次。
方案二：寒暑假停驶，行驶天数由300日→180日。(寒暑假由中研院提供交通车)
→ 预估每年可减少 744,000 元。
总务处事务组的计画
【总区←→社科、公卫、医学院】：减少5班次 + 【总区←→中研院】：寒暑假停驶
→预计每年可省下 207万 元
或者是,
【总区←→社科、公卫、医学院】：减少3Z次 + 【总区←→中研院】：寒暑假停驶
→预计每年可省下 178万 元
上述减少的班次要减哪几班，总务处事务组表示班次和时间的部分一切都可以调整。
也欢迎同学和住宿生们参加说明会，一起来讨论。
有趣的是，会上学生代表询问总务处事务组：“上述替代方案约省下 170万~200万
那大概要省下多少钱，才是校方能支付的费用？”
总务处事务组表示 170万~200万大概只占校车费用的“三分之一”。
那令人好奇的是，过去学校每年约花五六百万在支付校车费用，为什么今年却无法
支付呢？ 这些原本支付校车的钱到底去哪了呢？ 虽然校车不用收费，但班次减少，
一样也造成学生的不便。 校车的问题，影响你我到别的校区修通识、上课的权益，
学生们的意见需要被听见!!!
校车收费说明会 需要你的参与!!!
时间：3/16 (二) 18:00
地点：第四会议室(第二行政大楼5F)
98-2 社科院学生代表 郑明哲