公共汽车后门藏死角！驾驶靠“这设备”掌握乘客 避免夹伤意外
记者 江昀蔓 叶怡君 / 摄影 王华麟 郑胜为 / 责任编辑 新闻中心 报导
发布时间：2026/07/24 17:43
最后更新时间：2026/07/24 20:38
https://youtu.be/9Myu_CmdIRo?si=Sggr1EJ35iy1SvoQ
公共汽车进站时前后门同时开启，但后门距离驾驶较远，存在视线死角，因此车上装设监视器
镜头，让驾驶能即时掌握后门乘客上下车情况。
驾驶通常会先确认后门无人后关闭车门，再检视前门状况，确定安全后才驶离站牌。
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公共汽车防关门伤人，后门装设监视器镜头，司机可在驾驶座检视影像。（图／TVBS）
公共汽车后门藏视线死角 驾驶靠“这设备”确认
由于公共汽车车身庞大，容易产生视线死角，因此车上会装设多个不同角度的后照镜，以便全
方位检视乘客上下车情形。
加上监视器镜头的辅助，驾驶在座位上就能清楚看见后车门的状况，确定没人后再关闭车
门，借此避免夹伤乘客。
台北客运民生站副站长罗元凯表示，公共汽车在靠站时，会等车辆完全静止后才将前后门同时
打开，待乘客上下完毕后才会关门离开。
他进一步说明关门顺序，驾驶会先配合后车门上方的监视器镜头，确认画面中车上乘客都
已完成上下车后，才会关闭后门，等后门关妥后，再查看驾驶员右手边的前门上下车状况
。
以台北市来说，近年来搭乘公共汽车的乘客中，65岁以上长者的比例大约占了四分之一，人数
相当可观。对于选择从哪个车门上车，民众看法不一。
有民众认为前门比较多人下车，上车都在后门；也有民众表示大部分都从前门上车，因为
前门司机看得见，比较安全，比较不会太早关门。
另一位民众则分享曾在后门被车门夹到脚，因而摔倒的经历。
每位乘客的搭车习惯不同，选择的车门也不一样，但无论乘客从哪里上下车，关键仍在于
驾驶必须再三注意，避免因一时疏忽或抢快关闭车门，造成无法挽回的后果。
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