基隆公共汽车贴公告“不可在基隆下车”他傻眼 在地人秒懂揭原因
00:37 2026/05/29
中时 林毅
有网友到基隆，发现有公共汽车贴著“不可在基隆下车”公告，让他困惑不已。（图／资料照
）
位在台湾东北的基隆，其地理位置与地位都相当特殊，结合了山城与海港而成，给人的印
象就是雨天不断，因而获得“雨都”之称。
就有网友到基隆时相当好奇，为何公共汽车上会贴著“不可于基隆下车”告示，不少在地人看
到秒懂给答案。
一名男网友在脸书社团“路上观察学院”贴出照片，只见照片中的客运上贴著“基隆上车
不可于基隆下车”的告示，让他一头雾水，直问到底为什么。
许多在地人看到秒认出，表示这是2088路线的国道客运：
“基隆上车只能在台北下车，国道客运通常不开放短途”、“2088不载短途啊，已经好几
次被无理取闹的乘客闹上新闻”、“要过高速公路不能有站票，如果短途中间就下车，等
于少载一个赶着去台北的民众”、“一看就知道是2088，除非有特别公告，不然国道客运
搭乘区段必须要跨县市，保障当地公共汽车的客源不会被国道客运抢，而且以2088班次来说，
尖峰时跟捷运不相上下，如果开放同一段的市区公共汽车201、202大概就没有人要搭了”、“
前阵子才有新闻，某女因为赶时间，明知道基隆不能下，还一直卢司机…”。
但也有少数基隆人表示长知识：
“没坐过国道客运，还真的不知道”、“不知道+1，长知识”。
此外也有人疑惑，既然这样的话为何不直接写“不提供短程运输服务”简单又明了，对此
在地人解惑，表示并非没有这样写过，但反而让一堆婆妈看不懂闹乌龙，所以后来又改回
来了。
https://reurl.cc/8eZYkb
https://i.mopix.cc/FqqPP4.jpg

写"不提供短程运输服务"就会有人问什么距离叫短程了

都写得这么白话了还一堆人看不懂

就写说不能在同一县市上下车就好了

画一张图比较快

因为潭美公园往台北方向可以载短程

潭美公园为了台塑载短程，也就主管机关一句话的事。

担心201、202被抢生意也是多虑

这写法很直接啊 蛮清楚的啊

因为有不少人的概念是国道客运只会在转运站或客运站而路上走的都是公共汽车或公路客运

“本国道客运于基隆上车者 不可于基隆下车”这样会不会更清楚？也借此表明本路线就是国道客运？

太温和。短时间奥客无法判断

你把路线图贴在门上比较快有的部分写价格，没有就画叉只能说没有办法干预司机爱贴什么以前没有LED 就都贴车体上

很多乘客不看路线图，只会问：有没有到____

迦南大师：1.都不看路线图 自作主张2.看路线图，为什么不直接问司机司机也是很多种

抄FB废文的废新闻，而且2088严格来说算是国道客运好吗

就“基隆市快捷公共汽车”被很多不清楚差别的乘客误认...

“不提供短程运输服务”绝非简单又明了。

怪乘客我觉得夸张了，因为主管机关跟业者也是标准不一不提供短程运输服务那为什么台北端可以既然要严格执行就不应开特例。而且拿国道客运来比也不是那么适合. 这个距离比9字头的市区公共汽车借道国道行驶的距离还短。

台北端是因为已经下国道了啊 不会短程占据长程乘客也有别条国道客运开放下国道后短程，像1820可搭芎林竹东

当局想怎么搞就怎么搞，不用帮他们想理由。不然像1801台北市四站也是双向可以载短端你都会讲1820了，他只开放尾端吗？

话说 台北市方面会愿意接收2088改制9开头路线吗??

台北市不会收2088的 几乎都是基隆人在搭 基隆市自己想办法好吗

有些路线是借道国道的公路客运 有的是载客率问题

改制基隆市自己意愿比较需要处理去年调了运价然后又说因为议会怎样#因为预算没编满

1801最早就是短端都可以，但法规下来之后被禁一段时间它到底是公路客运还是国道客运也不好说，现在只剩没几班要不然走法其实算独家

1801石牌内湖就是被不能短端终结掉的

其实 禁短端的根本原因 就是跟市区公共汽车坚壁清野以及梅花与红盾牌禁站票有关 若不会坐满以及可以接受跟市区公共汽车的竞争 则大可以开放短端

20年前1801在北护-德明这段就有蛮大的机会包车，不能短端跟驾驶人力是最后稻草

台北端是因为已经下国道了啊 不会短程占据长程乘客那2088 的基隆端有开放街上回八斗子吗？反正就是为了台塑开的就直接说没什么好避讳然后我想请问市府转运站出发行经潭美街往基隆有开短程吗？

基隆是什么低端城市，写什么都看不懂

先前新闻说八斗子大减班，找2088回程帮忙应该不错