有机场、没公共汽车的集体崩溃！丰原人喊：去机场比出国登天还难
2026-03-27 13:06 联合报／ 记者 黑中亮／台中即时报导
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丰原市民搭公共汽车往台中国际机场衔接不够完善，民众形容“难如登天”。记者黑中亮／摄
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丰原市民搭公共汽车往台中国际机场衔接不够完善，民众形容“难如登天”，虽有555机场快
捷线，但仅串联捷运绿线及市政府，缺乏对原县区的足够支持，台中市议员周永鸿上午质
询时指出，目前机场公共汽车资源分配严重失衡，要求交通局立即增加班次，并呼吁捷运工程
局加速启动“丰科轴线”捷运的可行性评估，以解决原县区边缘化的危机。
周永鸿强调，去年台中国际机场出入境旅客已突破171万人次，国际航线扩增至26 条，在
机场需求爆炸式成长的同时，丰原及周边区域的市民却面临“有机场、没公共汽车”的窘境，
多数人只能被迫自行开车或搭乘高昂的出租车，甚至丰原市民要搭公共汽车去机场“难如登天
”。
周永鸿拿出统计数据说，台中国际机场目前共有21条公共汽车路线，但行经丰原的仅有8条。
数据对比更显示出惊人差距，以丰原路线平日班次平均仅8.5班，对比全市平均24.7班，
落差达2.9倍，假日班次丰原路线平均8.4班，全市平均22.6班，差距亦达 2.7 倍。
周永鸿强烈质疑指出，丰原曾是原台中县的政治经济中心，如今却因大众运输不便、捷运
规划迟缓，导致人口外流、商圈萎缩，“县市合并升格十多年，丰原却在缩水。”
他更将矛头指向市府及选区立委，批评市府难辞其咎，认为江启臣长期在中央对原县区交
通建设毫无作为，未能积极争取资源，同样责无旁贷。
为翻转原县区没落困境，周永鸿要求交通局短期内，应立即加密机场往返丰原的公共汽车路线
与班次，捷运工程局中长期应尽速启动“丰科轴线（丰原－神冈－中科大雅）”的捷运可
行性评估，并衔接机场捷运橘线，才能真正解决交通痛点，让原县区重新接轨台中发展核
心，让在地产业招商与民众出国旅游不再因交通问题受阻。
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丰原市民搭公共汽车往台中国际机场衔接不够完善，民众形容“难如登天”。本报系资料照片
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周永鸿上午拿出统计数据说，台中国际机场目前共有21条公共汽车路线，但行经丰原的仅有8
条。图／周永鸿提供
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