国光驾驶“上班穿恐龙装”精神罢工！控3度欠薪、只拿50％
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11/21/2025 04:15
国光客运已经第三度欠薪了，有员工穿恐龙装出来控诉，所有人的薪水都只有汇一半，很
多驾驶不满直接罢工，导致脱班严重影响旅客。
但除了薪水发不出来，还有人爆料，公司也付不出车辆维修金。
身穿橘色恐龙装表达抗议，国光客运员工、夜班值勤驾驶不满，公司已经第三次积欠薪水
。
国光客运驾驶林先生：“台北站、基隆站、金山站，我们收到的薪水都是在一半左右，导
致一些我同期的学长，或者是后面进来的，都有点想要罢工。”
薪水没到位，驾驶当然很火大，有人干脆罢工不开，导致昨（20）日晚间11点多，台北往
返基隆的1815D班次出现严重脱班，乘客只能无奈苦等一班又一班。
国光客运不只爆出欠薪，现在也没有车辆维修金，很多驾驶不满公司没钱修车，像是最重
要的轮胎，很多大客车的外圈胎轮已经都被磨平，公司却罔顾安全，只说再撑一下。
驾驶爆料，很多车辆只要还能开，就不会进场维修，甚至有的状况遭到破皮龟裂，早就该
汰换。
老员工无奈，很多零件都坏了大半天，也都没人管，只能祈祷别出事。
国光客运驾驶：“高速公路会抽查这个胎纹，很多都超过安全的底线，所以很多司机都不
敢再开，还会拆报废车子的轮胎来换。”
从欠薪到维修，国光争议连环爆，还有驾驶指控，连洗车用的洗衣粉都没钱买、劳保扣钱
却没缴劳保费，更离谱的是还私吞补助。
记者vs.国光客运驾驶：“（司机的运价补贴，不是8000块吗），但是公司却把我们的800
0块，每个月的8000块，分两个月才给一次。”
对此国光客运回应，今（21）日将补足薪资差额，至于车辆维保离退作业等，将分期逐步
改善。
公总也依规处最高9万元；至于台北监理所针对行车安全部分，强调过去查核没问题，近
期将再派员稽查，若不合格最高可处9万元。
https://www.ettvamerica.com/News/Article?i=355529

不用罢工吧 老子不帮你国光开就好 出去大家都马抢着要

对啊。北部不是到处缺司机？可以转去淡客跟首都集团跑953 862 863 2088 1573 1579。国光这样恶搞下去北部国光大概只会剩南部上来的外宿驻点。

你以为首都来者不拒就对了

有没有一种可能 这位驾驶就是南部上来驻点的？

T大 ,6个号码还有基客跟日豪呀. 首都不是接收了福和的司机吗？只有一个去国光。有没有一种可能，同一个人只是换了制服就从客诉变获赞泰乐接了9026对泰乐来说也是新路线吧？他们也是找得到司机呀。

福和驾驶进首都也是要接受首都的管理啊指差、市区限速50等规定都是要遵守的

驾驶回南部会失业? 顶多薪水少一些吧

国光到底怎么了 为什么财务那么惨？

可以换加班费的特休、旧制劳退都要考量，去别的地方特休归零重来

印象中驻点费一天600 就算每周回去 每个月也有一万

我听到的是还补助返乡车资，福利弄得那么好，产值跟其他业者比起来有没有比较高？或者不应该说福利，津贴项目多才对

领不到也只是一场空

后续拿到的债权凭证金额会有差，太早跳船什么都没有南部收掉最后几天，听驾驶跟站务的闲聊透露驾驶宁可去开表示出租车也不要跳同业，看来以前靠一个屏东站撑大半个西部不是没原因

查核没问题？把运安会跟铁道局的做法拉进来吧。

其实驻点也就是用北部薪水请南部司机而已，要说支出多多少，应该是没多少

返乡还有一种方法是直接开长途客运回去w然后高屏是真的强 几个月前听高雄驻点驾驶说金山站里面的屏东人比本地还多

现在没得这样回去了

确实 目前只剩南投、彰化、嘉义能这样

高雄站强个屁，班表为了让驾驶有工时，跑无效益班次

无效益模式就早点收一收。自己无法赚钱，但是同业能赚就给同业赚。同业也是吃笋就等政府出钱补亏损再来谈。好好认真经营赚钱路线改善公司体质。