新闻来源:自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5212826
民怨炸锅！苗栗12条客运突“全线停驶” 监理所介入了解中
2025/10/16 09:45 记者彭健礼／苗栗报导
原由新竹客运经营的苗栗县12客运路线，于去年9月由亦捷科际整合公司接手代驶迄今，
常因司机员不足而有脱班、临时减班情形，今（16）日甚至出现疑司机员集体罢工而致全
线停驶的状况，害得通勤、通学的上班族与学生没车搭，民怨爆锅。对此，新竹区监理所
表示，正在了解处理中。
今天一早，苗栗县内各大脸书社团纷纷张贴有关亦捷客运班车没有出现的消息，有网友在
“苗栗大小事”脸书社团PO文，“今天的亦捷客运是怎么了，学生每天都要搭最早一班上
课，等到现在没有一台公共汽车出现，全部上班上课的都误点了”，引发网友热议。另一个脸
书社团“后龙大小事”版主，也张贴亦捷科技的公告，写到“今日因驾驶人员不足，全线
停驶一日”。
记者拨打亦捷科技苗栗站电话无人接应，据了解，疑似因司机员没领到薪水而集体罢工。
对此，新竹区监理所表示，已接获反映，正在了解处理中，稍后会回复说明。
上个月，地方传出亦捷恐将于年底退出苗栗的传闻。当时亦捷于公司官网严正声明指为不
实谣言；新竹区监理所也表示，绝无此事并强调会保障苗栗乡亲民行基本需求。但如今发
生全线停驶状况，民怨爆锅。

真的出事了 0.0

发不出钱...

福和QQ

福和的冤魂可以升天了吗？不要再留在世上害人了 阿门

早上协调会结果 中午之后会先恢复班次行驶

苗栗先试了 这样新竹10/20应该安全了吧前提是协调后要先给出钱来 不然司机还是继续不满

补充目前其他新闻的其中一段文字新竹区监理所已通知业者于下午到所内说明营运状况，并将持续关注其财务与人力调度情形。由于亦捷公司属代驶业者，已公开征求正式业者接手经营，以维持苗栗地区公共运输服务不中断。

我知道的是苗栗 新丰湖口 5604 属于代驶 其余为接驶就看要代驶到何时 以及还有什么新业者会来XD

台湾运价不涨哪会有新业者想接

中午后正常行驶https://i.meee.com.tw/oXOMp33.png

涨价会导致客源流失 要活只能寄望提高私人运具成本

苗栗那几条感觉涨价也不能解决问题...

那就补贴，当成社福一样补贴，不要计算盈亏的那种补贴

捷哥不要这些路线苗栗县都可以用公共汽车名义开行 就不做而已亦捷公司已于现场补发薪资差额，取得驾驶人员同意恢复行驶其他篇的是说中午业者有补发

新竹区司机也收到了 10/20应该不会有什么意外了

捷乘也有点危险 上星期搭新城还是三峰听到司机说代驶有可能只到年底

宝山幸福巴士本来就是一年一标 捷乘不是代驶呀捷乘代驶的路线是5608 5673 快捷9号所以是要看捷乘有无续投明年新埔 宝山的幸福巴士吧

捷乘看起来想接5608/5673，毕竟是少数黄金路线但剩下想不想玩是另外一回事

快捷9都有重磅车辆要透入运用了 应该还是很有心的其余竹东站路线应该是正式接驶 还算安全吧幸福巴士就是看有没有投标2026年的囉

这个跟是公路客运还是市区公共汽车比较没关系，关键在亏损补贴的拨款频率，如果还是半年结甚至年结，换别家没有其他业别可以调度资金的一样倒

公路客运那个2.97*1.05（营业税）的费率就比许多市区公共汽车还低

嗯

地方政府比较能够视情况调整

以今天的新闻来说，停驶半天号称千余人次，再怎么调都不会一次每公里涨到1元，一天下来其实没多少钱，重点还是在核定的每车公里营运成本跟亏损补贴拨款频率，这才是业者大宗收入跟财政压力来源

你今天一下子全部消失 代表一个讯息 你根本不想玩嘛..