桃园16转运站每月服务60万人次 龙潭、大溪新站明年接力启用
2025.10.15 14:59
中时即时 姜霏
桃园市推动16处转运站整体画设，整合公共汽车、捷运、高铁等运具，其中长庚转运站为全市
最大，永宁转运站则为北北桃合作典范，共完善转乘网络。（图／桃园市政府）
桃园市政府近年来积极推动转运站整体规画，转运站具有候车区、商店、停车场与转乘设
施，能整合公共汽车、捷运、高铁、YouBike等多元运具，形成完整转乘网络。
桃园市交通局表示，目前桃园市共有16处转运站，包括5处正式转运站、6处微型转运站及
5处客运业者自设场站，每月上下车人次约60至65万。
交通局指出，桃园长庚转运站是全市最大、配套最完整的复合型转运站，位于龟山区，由
市府与长庚医疗财团法人以BOT方式合作兴建，总工程经费14.6亿元，于2022年12月启用
。站内设有19席月台、汽车停车场580席、机车停车场1040席，并结合商场与国际会议厅
等多功能空间，每日班次超过1000班，每月上下车人次达25万，兼具医疗、交通与商业共
构效益。
八德转运站则位于和强路近和平路口，工程经费8157万元，于去年2月完工启用，提供往
返桃园、八德、中坜及新北永宁等地共6条路线，每日270班次，每月服务2.2万人次；经
国转运站位于桃园区经国路与幸福路口，面积3523平方公尺，总经费5900万元，2019年5
月启用，现为临时转运站，每月服务约3.1万人次，未来将与捷运绿线G12站整合设置永久
转运站。
位于新北土城的永宁转运站则是北北桃三市合作典范，台北市提供土地，新北市出资兴建
，由桃园市负责营运，设有5席月台，每月上下车人次达20万，提供往来桃园、八德、中
坜、平镇、大溪、龙潭等地的转乘服务，并透过人流监控系统提升调度效率。
交通局说，目前兴建中的龙潭转运站及大溪埔顶转运站，均于今年7月开工。
龙潭转运站基地面积约1250坪，经费9397万元，规画6席月台及商店、哺乳室等设施，预
计明年7月完工，每月可服务约3万人次；大溪埔顶转运站基地面积约6050坪，总经费3.59
亿元，预计2027年1月完工，完工后将开行大溪老街循环接驳线及“大溪－新竹”、“大
溪－桃园”等路线，每月可服务3.5万人次，并作为大溪老城区外的交通拦截点，改善观
光区壅塞问题。
交通局表示，未来将推动干环线公共汽车计画，串联机场捷运、台一线与中丰干线，并搭配桃
小巴接驳服务，提升转乘便利性与覆蓋率。
整体公共运输年运量可望由8100万人次提升至9000万人次，服务范围从90％扩大至95％，
借此完善转乘环境、促进观光发展并纾解交通壅塞。
https://www.ctee.com.tw/news/20251015701414-431401