统联客运南部国道客运异动 实施日期：2025年09月08日
路线营运模式大致不变，接驶国光南高屏国道客运路线，调整发车时刻
路线营运模式列表：
◆ 1618、1836 台北－嘉义、台北－新营
台北→嘉义→新营方向
1618 台北 重阳 林口 中港 大林 嘉义
1618A 台北 重阳 － － 大林 嘉义
1618F 台北 重阳 林口 － 大林 嘉义
1836 台北 重阳 － － － 嘉义 水上 后壁 新营
新营→嘉义→台北方向
1618 嘉义 大林 中港 林口 重阳 台北
1618F 嘉义 大林 － 林口 重阳 台北
1836 新营 后壁 水上 嘉义 － － － 环北 台北
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◆ 1611、1837 台北－台南
台北→台南方向
1611A 台北 重阳 经国 中港 新营 永康 台南
1611F 台北 重阳 经国 － 新营 永康 台南
1837 台北 重阳 林口 朝马 － 永康 台南
1837A 台北 重阳 － 朝马 － 永康 台南
台南→台北方向
1611 台南 永康 新营 中港 经国 环北 台北
1611A 台南 永康 新营 中港 经国 重阳 台北
1611E 台南 永康 － 中港 － 重阳 台北
1611F 台南 永康 新营 － 经国 重阳 台北
1837 台南 永康 － 朝马 林口 环北 台北
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◆ 1610、1838 台北－高雄
台北→高雄方向
1610A 台北 重阳 经国 中港 冈山 楠梓 建国
1610B 台北 重阳 － 中港 － 楠梓 建国
1610C 台北 重阳 － － － 楠梓 建国
1838 台北 重阳 林口 朝马 － 楠梓 建国
1838A 台北 重阳 － 西螺 － 楠梓 建国
高雄→台北方向
1610 建国 楠梓 冈山 中港 经国 环北 台北
1610A 建国 楠梓 冈山 中港 经国 重阳 台北
1610B 建国 楠梓 － 中港 － 重阳 台北
1610C 建国 楠梓 － － － 重阳 台北
1610E 建国 楠梓 － 中港 经国 重阳 台北
1610G 建国 － － 中港 － 重阳 台北
1838 建国 楠梓 － 朝马 林口 环北 台北
1838A 建国 楠梓 － 西螺 － 环北 台北
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◆ 1613、1839 台北－屏东
台北→屏东方向
1613A 台北 重阳 中港 仁德 屏东
1839 台北 重阳 朝马 九如 屏东
1839A 台北 重阳 西螺 九如 屏东
屏东→台北方向
1613 屏东 仁德 中港 环北 台北
1839 屏东 九如 朝马 环北 台北
1839A 屏东 九如 西螺 环北 台北
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◆ 1862 桃园－高雄
桃园→高雄方向
1862 桃园 中坜 朝马 楠梓 建国
1862A 桃园 中坜 西螺 楠梓 建国
高雄→桃园方向
1862 建国 楠梓 朝马 中坜 桃园
1862A 建国 楠梓 西螺 中坜 桃园
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◆ 1625、1871 台中－台南
台中→台南方向
1625 台中 朝马 新营 麻豆 仁德 台南
1625A 台中 朝马 新营 麻豆 永康 台南
1625B 朝马 新营 麻豆 永康 台南
1625C 台中 朝马 － － 永康 台南
1871 台中 朝马 － － 永康 台南
台南→台中方向
1625 台南 仁德 麻豆 新营 朝马 台中
1625A 台南 永康 麻豆 新营 朝马 台中
1625B 台南 永康 麻豆 新营 朝马
1625C 台南 永康 － － 朝马 台中
1625D 台南 永康 － － 朝马
1871 台南 永康 － － 朝马 台中
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◆ 1621、1872 台中－高雄
台中→高雄方向
1621 台中 乌日 彰化 冈山 楠梓 建国
1621D 台中 乌日 － － 楠梓 建国
1872 台中 朝马 － － 楠梓 建国
1872A 朝马 － － 楠梓 建国
高雄→台中方向
1621 建国 楠梓 冈山 彰化 乌日 台中
1621D 建国 楠梓 － － 乌日 台中
1621E 建国 楠梓 － 彰化 乌日 台中
1872 建国 楠梓 － － 朝马 台中
1872A 建国 楠梓 － － 朝马
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◆ 1873 台中－屏东
台中→屏东方向
1873 台中 朝马 九如 屏东
屏东→台中方向
1873 屏东 九如 朝马 台中

另外 统联接手后桃园 中坜(市区与祐民) 九如改招呼站也就是说 1862朝马以北无法现场买票西螺改到交流道旁小屋 朝马 高雄地区自营站点改到统联基本上购票制度改恶至于和欣 只能说他的售票系统没办法完全显示 你也不知道多了那些班次

有重阳没有中正我还以为没了，看了下官网中正还在

就改到统联的站点买票

1862其实没必要再开了，1610或7513增停交流道就够

没有国光死板的中途站配位，各站弹性流用比较强大吧

1836 1862时间到大概就直接放弃了

统联接手后1837、1838林口到朝马可以直接在订票系统购票，不像国光时代只能当日现场补位

1862该废了+1

1862若能把朝马-桃园中坜做好为什么要废以前是国光自己莫名其妙 一定只能现场买票/候补如果能切两段卖 就没什么问题

未来如果要搬到水湳 1862就更没必要了走中清路的1861和1863就可以补桃中需求桃园高雄或中坜高雄就给其他路线补位吧

至少以后统联朝马站选择变多，而且搭配他们长期以来的转运能力，就看有没有机会把国光原路线救起来吧

1861,1863看看班次数 真的能补吗?

国光的现买现排真的不方便

1862以前星期五日很多人尤其是军人跟军校生搭，现在就不知道了

西螺并入1618、1872、1873；1862增停经国有比较好吗？

1862可以直接收掉没差，西螺直接去统联站点就好，没必要进市区一眛地增停，对国道客运的票箱收入不见得有益

如果让1872、1873卖西螺-台中的车票，那台西跟中客要谢谢统联