https://www.ettoday.net/news/20250622/2982600.htm
北花“寂寞客运”回来了！葛玛兰今首航估9成满　9月底前半价
2025/06/22 09:08
记者李姿慧／台北报导
0403花莲大地震后停驶1年多的“北花国道客运”回归，葛玛兰客运接棒营运，今(22日)
上午10时将开出首航班次，9月底前持电子票证搭乘5折，估计首航班次有机会9成满，葛
玛兰预计9月底后第二波再结合饭店推出优惠套票。
过往“北花国道客运”平日时常空车或1人包车，被驾驶戏称为“寂寞客运”，2024年4月
3日花莲大地震后，因路段中断停驶，经营的3家客运业者也提出停驶申请，迄今北花路线
已停驶超过1年。
东部在地的葛玛兰客运则接棒“民行”服务，今天起正式首航，北花客运仅在周末假日和
国定假日、连假等开行，每天一趟来回，9月底前持电子票证搭乘仅半价，以板桥到花莲
为例，只要279元。
首航航班预计今天上午10时自板桥转运站出发，葛玛兰客运总经理李俊仁表示，日前接获
许多民众和旅客电话询问，反应相当热烈，北花客运班次每班座位数约27个，推估首航航
班有机会达9成满，一旦班次客满，都已备好车，随时可机动加开班次。
李俊仁指出，接手北花客运路线，主要是考量提供民行服务，一旦假日或连假台铁班次客
满，民众将有另一个安全的选择，以春节过年为例，若轨道运输返乡座位一位难求，北花
客运将可协助疏运，且不会只有一个来回，会视需求加开班次。
北花客运除提供民行需求外，另也瞄准观光市场，李俊仁表示，初期3个月推出电子票价
半价外，第二阶段将会与饭店结合，推出相关套票优惠。
李俊仁坦言，北花客运平日需求低，光台铁运量就足够了，因此规划仅在假日和连假发车
载客，该路线不是用来赚钱的，推估每月可能亏损15万到20万元，但他们是东部唯一国道
客运的在地业者，肩负东部民行社会责任，将东部民行的缺口补上，对东部观光也会是助
力。

首班车客满 就不知是否为昙花一现....??

论九成都是巴士迷的可能性

如果只是在假日开行还是会有客源吧

客源要可长可久呀....

这应该是先来卡苏花改路权的吧

卡路权的话干嘛把201停掉

现在客运的路权观念已经不是1980年代以前那样了。以前是会依照道路分配给客运业者，现在是用营运许可。