轮班间隔短 客运违规率升至近4成
2025-04-19 00:54 联合报／ 记者 叶冠妤、甘芝萁／综合报导
劳动部昨天公布二○二四年专案劳检结果，汽车客运业违法比率高达近四成，其中又以“
违反轮班间隔”居多。图为新闻示意图。记者潘俊宏／摄影
汽车客运业疲劳驾驶酿祸时有所闻，据劳动部最新公布二○二四年专案劳检，发现汽车客
运业处分率从二○二三年的百分之卅一点四，升至去年百分之卅九点二九，违规率不减反
增，最多的违法项目是“违反轮班间隔”。
而违规大户之首为统联客运，去年一整年挨罚一八五万元。
劳动部去年针对铁路与轨道运输业、汽车客运业、汽车货运业及游览车客运等，总共实施
一千两百场的劳动条件专案检查，经统计，违反劳动法令一九七件，累计罚锾一一一三万
元。
劳动部职安署综合规画组组长许莉莹说，汽车客运业前年处分率为百分之卅一点四，去年
上升至百分之卅九点二九，违规率仍偏高，分析应是缺工所致。
违规率最高的项目是违反轮班间隔，即变更班次却未给适足休息时间，违规率占百分之十
六点四二，第二高为超时工作占百分之十点七一，再者是未依法给付加班费，占百分之四
点二九。
据违反劳动法令事业单位查询系统，去年违反劳基法的汽车客运，以统联客运挨罚一八五
万元最高，其次为新北客运一七○万、指南客运一六五万元，国光客运被罚九十一万元，
位居第六。
汽车客运业之外，游览车客运业去年专案劳检处分率为百分之十七、汽车货运业百分之十
二点八六；铁路运输暨大众捷运系统处分率零。
许莉莹说，经查违法情形，除将依法公布事业单位名称，并开罚二万至一百万元不等，还
能依事业规模、违反人数或情节加重罚锾至法定最高额二分之一，也会把业者违规纪录提
供交通部，作为营运安全预警指标、评鉴或补助参考。
交通部公路局指出，此次违规的业者，多因驾驶人力短缺所致，为改善现况，将补贴职业
大客车驾驶生活津贴，协助办理人才招募、检讨运价与补贴机制以提升薪资。
另，劳动部同意开放侨外生担任中阶技术客运驾驶，盼能补足人力。
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