高雄车站公共汽车候车环境简陋 没雨棚、缺坐椅“停滞在上个世纪”
2025-04-06 11:42 联合报 记者王勇超／高雄即时报导
高雄车站是重要转运点，但目前大多数公共汽车路线的站点仍分布在车站周围，建国路与林森
路口的公共汽车站甚至没有遮阳遮雨设施、座椅不足，旅客只能坐在好心民众提供的椅子上候
车，直呼“太简陋”。
民代说，高雄车站是大南方的重要门户，周边的候车设施也必须符合定位。交通局说，已
先移除民众自行放置的椅子，将在下周先安装候车椅。
高雄市交通局说，建国林森路口站后方为高雄客运土地，该公司刻正办理都市更新案，交
通局已于交评审议通过由高客捐建候车亭，另民众自行放置椅子于非公有土地，交通局已
先派员移除，并将于下周先安装候车椅提供民众使用。
台铁高雄车站具有铁路、捷运、客运、公共汽车等多种交通工具的转乘功能，未来加上高铁南
延，可以说是大南方的门户，也是南台湾最重要的交通枢纽之一。
根据高雄市交通局的规划，高雄车站的公共汽车转运站预计将在今年下半年正式启用，届时会
有13条以高雄车站为端点的公共汽车路线进驻。
但目前大多数公共汽车路线的站点仍分布在车站周围，而非集中于转运站内。高雄市议员张博
洋说，以高雄车站周边的建国路与林森路口公共汽车站为例，该站点是16条公共汽车路线以及公路
客运停靠站，但候车环境却非常简陋。
张博洋说，当旅客走出高雄车站，准备转乘公共汽车时，现有的候车环境却让人感觉像是停滞
在上个世纪，与一旁新建成的车站形成强烈对比；不仅缺乏遮阳遮雨设施，也无缺乏即时
动态显示，缺乏座椅基础设施，连椅子都是民众自行摆放，对于候车民众不够友善。
记者今天上午前往建国路与林森路的公共汽车站，原本民众摆放多张椅子已经被移除；附近另
一处公共汽车站点仍放置一张小木椅，有旅客在等候公共汽车时，让小孩坐在小木椅上休息。
一名来自彰化的旅客说，乡下的公共汽车站椅子不足，常有好心人提供椅子让候车的旅客暂坐
，已经见怪不怪。
另名候车旅客彭姓男子说，高雄车站是相当好的建筑，应该要规划出总体的转运站，对于
车站附近的公共汽车站点缺乏遮阳、遮雨设施，可先搭个棚子，先满足大家需求。
张博洋说，交通局应改善高雄车站周边公共汽车站点候车环境。既然高雄车站未来将成为大南
方的重要门户，那么高雄车站周边的候车设施也必须符合这个定位。
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高雄车站附近的建国路与林森路口公共汽车站设备简陋，候车旅客让小孩坐在民众放置的小木
椅...
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高雄车站附近的一处公共汽车站没有遮阳、遮雨设施，甚至连椅子也没有，好心人搬来一张木
椅...
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高雄建国路与林森路口公共汽车站后方的土地，原本有好心民众摆放多张椅子要让旅客暂坐。
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高雄车站附近的建国路与林森路口公共汽车站缺乏遮阳、遮雨设施。记者王勇超／摄影
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高市交通局近日已派人移除民众放在建国路与林森路口公共汽车站的椅子，将在下周先安装候
车...
交通局说，针对公共汽车亭候车椅及环境维持部分，除了会进行例行的环境整理，座椅部分也
会朝设置标准的候车座椅方向积极办理。
https://udn.com/news/amp/story/7327/8655704

如果高雄车站都如此

不懂为何要发这篇新闻，转运站不是在盖了吗？

台北车站附近应该也有没遮阳（忽略骑楼）座位的站牌吧

这个是烂很久没错前局长至少会盖椅子跟遮蔽物现任局长喔 呵呵陈劲甫教授时代真的好太多

附近三个大大的候车亭+座位区的不拍 故意拍这个阿

不过2楼提到的转运站，后来因为雄中旁的建国三路46巷不拓宽成12米道路，造成转运站动线调整到要在自立路才能转铁道街进站，所以可能会有很多路线都不会进转运站

台中车站更惨，结果没人关心 呵呵

因为这边是临时公共汽车亭，后面都更案会重建人行道跟公共汽车亭

高雄超多候车亭都没候车亭和资讯看板

交通局想说就临时的而已 站牌没弄木棍配A4纸已经是大恩大德了吧

都更理由说不通 至少也是三年五年

公共汽车都弄成这样，捷运还有什么好期待