公共汽车门“装电眼”！主动侦测防夹精准放行
王如襄 高子尧
持续追踪，公共汽车车门夹伤人意外，乘客就担心，公共汽车到底有没有防护设备，客运业者解答
，其实是有的，车门都有防夹式设备，分为主动式以及被动式，现在最新侦测系统，可以
依照影像自动辨识，距离车门30公分内，有站人就能感应到，自动打开车门。
搭公共汽车，司机一没注意，很可能惨被门夹，多了这套系统设备，更有保障。
大都会客运业务部协理魏光男：“好关门，有没有听到(气压)声，(车门)它就关不起来，
因为(车门)它已经侦测到了。”
乘客要上车距离车门约30公分，上方的主动式防夹就会侦测到，这个像小型摄影机的设备
，就是影像辨识，可以侦测到有人靠近，车门就会自动打开。
大都会客运业务部协理魏光男：“有时候我们靠站靠的比较近的时候，可能会有站牌路灯
在影像侦测范围内，如果连这个也被侦测进去的话，很有可能车门会关不起来，所以我们
是设定侦测到人形影像。”
除了有新款自动侦测外，有些旧款公共汽车，还是以最基本的防夹设备，这类型原理，就是车
门条的气压管，如果感受到压力，车门就会弹开。
如果是还没有装设影像系统的公共汽车，一般都会是采用这种，传统被动式的防夹设备，手摆
在这边感受到了压力之后，(车门)夹了一下才会弹开。
不过主动与被动式差别在哪，传统被动式防夹设备，车门会先夹到乘客，才辨识出有人在
，身型娇小的人或是小孩，很可能被夹伤，由于气压管的感知器在中上段，如果裤管、裙
䙓在车门最下方被夹到，也几乎侦测不到，因此影像辨识，可以主动感应，准确避开风险
。
双北客运业者，在2030年底，都会全数换成电动式公共汽车，也会陆续加装影像辨识，不过这
些防夹设备都只是辅助功能，公共汽车司机依旧还是第一道防线，随时都要注意乘客动向以及
安全。
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