首都客运台北联营公共汽车39路从去年11月23日路线调整以来
到今天刚好满三个月，在这段期间其实有杂音，而且还有新闻报导
希望回到原来的路线
稍微纪录一下（因为这些消息当时刚好没人转录）
https://www.chinatimes.com/newspapers/20250120000611-260107?chdtv
39公共汽车试办改道 不停郑州路 乘客怨转乘不便
2025/01/20　中国时报记者张铠乙／新北报导
这里节录一段为什么这次调整不好的其中一个理由：
民众在社群中发文抱怨：“台北车站是5铁共构的交通枢纽，改线后的忠孝西路站无法
替代原站功能，极大影响通勤族及携带行李的旅客。”另有民众抱怨，“台北车站郑州
路站有序排队的环境无法被取代，撤站导致乘客集中至其他站点，造成拥挤与混乱。”
首都客运的意见：
李建文表示，39路线目前仍处于试办阶段，民众意见两极，有人认为改线后行车时间缩
短较便捷，但也有民众希望恢复台北车站郑州路站停靠，将于试办3个月期满后综合评
估，再决定是否调整路线。
现在三个月到了，应该很快就要决定了吧，大家觉得会如何调整呢？
(1) 继续现有调整
(2) 回复原状
（左转馆前路→右转郑州路／市民大道→右转中山北路→右转忠孝西路回原线）
(3) 578/579/582模式
（左转西宁北路→右转郑州路／市民大道→右转中山北路→右转忠孝西路回原线）
(4) 其他

Ans: 路线调整自今日起继续试办3个月～

西边增设站牌

我觉得3的走法比较顺

忠孝→公园→许昌→馆前→原路线这样会比较顺吗？

许昌街应该不会给公共汽车进

许昌街太窄人也多与其这样走 不如 忠孝-公园-青岛-中山-忠孝

楼上说的就现行蓝1走法

所以 蓝1可以 39应该也可以

老实说 这种走法和行人交织比例偏高 尤其是右转公园和公园许昌这两个路口 红绿灯不常开且行人常常乱窜绕去善导寺对驾驶来说可能好开一点 至少都有红绿灯

北车前站后站都很热闹，鱼与熊掌难以兼得

北车后站其实不怎么热闹，前站人多很多

许昌？？？认真？？？

我说说而已(？但其实停凯撒前面那支，应该能直接从M6/M8进地下转台铁高铁

新光那支应该塞不下 停添好运那支争议就不会那么大现在跟22共站那支对转三铁确实不太方便

要转三铁方便的话 就停东三门吧

帮帮忙！东侧门整排的国光基隆线与金山线，请问39能停哪？

所以啦 没办法停呀 ＝.＝

3应该比较理想

不过我觉得有一部分人是不想到交六等车那里只要299＆652大军班距不稳就会爆多人

捷运善导寺站和成功中学站牌利用的人都不少 很难改回去吧

如果正反意见两极，通常会再延长试办期限，如果有意见则是恢复原状而不会再次改线，因为短时间再改第二次更会造成乘车混乱的状况。

改线还能捞更多学生客群，第一名应该不会放弃

印象中我们班三芦的学生有好几个 我甚至有看过走去行政院搭14或39的

楼上是济南路高中？

开南 成功 台大都可利用吧

玩鸡大是成功的

回b大 是的没错 印象中N大好像是我学长？

我毕业快6年惹XD只是以前住芦洲的同学还是要去北车补习，再坐捷运or公共汽车

毕业近20年的路过，那时候蛮多人省钱走去台北车站的，现在有TPASS会不会去支持265这些当年搭去台北车站、行政院的是37、237、297、615，还有一个新店客运的公路客运，好像是坪林线

楼上说的是乌来线 乌来线绕圈的方向是相反的

以前还有大南665，但我从来没坐过那台，有点绕

三的走法,但是不是转西宁北路,是到塔城街再转.增停北门北门有不少带行李搭捷运的旅客,要转乘机捷北门还比较近

还有222，从万国到依凯到五十铃都吵，换了大金龙才好点

三重到机场最快的应该是1819 但仅单向且北环通车后 三重到北车转机捷的需求应该就会减少

不排除有人会从三重搭机捷到新北产业园区转直达车去机场吧

当年665其实蛮符合上学时间的，只是真的要够早出发才行222只能吃到襄阳路、衡阳路那区块的补习班，寿德大楼、明明、寰亚这几栋的应该是会选265

未来除非市民大道一段168号前地上建筑拆除后平面外围改设公共汽车停靠区+路线重新调整 = 39就可以调回原线

665算是被改烂的，硬拉去吉林路最后营运越来越差就挂了

没错，266副都年代上新生高架直奔仁爱路，那时候离峰在高架上客量不输606，后来玩起贪食蛇就挂了

身为士林老居民当年266副出现真的很惊艳，哪知道越改越烂

现在有通勤27了，直上新生高架原本的退辅会专车还要看证件的样子

665当年改走吉林路有一说是与同业相似路廊产生竞合所造成的结果，但至今未有明确的证据可证实。

跟谁竞合？606直还是景荣快XD而且说到竞合，市区一大坨更相似的路线...我只记得古早时期，大南跟光华是刻意避开双方的路线，欣欣290砍掉之后就几乎不管士北区了

都不是XD 和鸟家有关

鸟家...220直吗？可两个起点差很多而且鸟家进北投的也没几条跟665重复吧，光华起初就刻意避开了，三芝线、308、224走中山北路，我想不到哪条重叠？

280 XD

280....路线差那么多到底哪里竞争了，倒不如说怎么不去抗议290XD

以前没橘线的年代 松江沿线到士林的客源可能不少？

因为大南跟光华原本是同一家，经历两次谈判才划清界线那个时候中兴集团还没有成形

那年代是抢280新生高架线？，再来有交织的应该是仁爱新生，但那边夹在光华商场跟大安森林公园两个大点之间，应该相对小站才是

280直当年有走完整个新生高架？