水湳转运中心设匝道 交通局拟3方案
2025-01-14 01:10 联合报 记者黄寅、陈秋云／台中报导
台中水湳转运中心预计明年完工营运，地方要求增设国道联络道，国道客运可直接进入转
运中心，避免塞车。
交通局初拟3方案，分别衔接台74线、国一大雅交流道、国一主线等，预估经费从18.9亿
到29亿元，交通部长陈世凯昨允诺协助推动。
水湳转运中心位于中央公园北侧，原本车流量就大，地方担心国道客运若行驶平面道路，
大雅交流道与周边都会大塞车，盼设专用道衔接进转运中心。
立院交委会昨考察台中交通措施，交通局长叶昭甫指出，国道客运由快速道路进出水湳转
运中心，主体结构已预留大客车专用道路衔接空间，3楼进4楼出，可行性研究今年6月前
完成。
市府初步规画分3方案，分别衔接台74线北屯二匝道，经费需18.2亿元，但要调整台74线
匝道位置；衔接国一大雅交流道匝道28.4亿，但离场的国道客运有交通瓶颈；衔接国道一
号主线29.9亿，但涉及拆迁与征收土地，时间与经费都提高。
立委廖伟翔指出，万一转运中心不能衔接高速路网，未来水湳周边恐成大型停车场。
中市议员张廖乃纶、杨大鋐说，转运中心预定明年营运，预估每天进出班次数约1563次、
旅客数达2.34万人次；另有公共汽车上下客，专用道土地征收、设计及施工等项目，盼交通部
与市府合作，缩短交通黑暗期。
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