[新闻] 解决通学交通问题 竹市83路公共汽车延驶至成

楼主: tgordoncheng (初来乍到)   2024-10-15 19:43:06
解决通学交通问题 竹市83路公共汽车延驶至成德高中
2024-10-11 12:48 联合报/ 记者黄羿馨/新竹即时报导
https://i.imgur.com/Zt3lEdA.jpg
考量学生族群的上下学乘车需求,新竹市政府宣布从今天起,科技之星83路公共汽车路线将延
驶至成德高中站。图/新竹市政府提供
新竹市成德高中校车历经流标、涨价,考量学生族群的上下学乘车需求,新竹市政府宣布
从今天起,科技之星83路公共汽车路线将延驶至成德高中站,为成德高中学生及周边居民提供
更多的乘车选择。
新竹市交通处表示,83路(含支线)往返成德路–清华大学路线,来回共计48班次,经与
科技之星公司协调,所有班次将延驶650公尺至成德高中站,增加荣民之家站与成德高中
站2个站点,扩大服务范围,也解决成德高中放学公共汽车量能不足问题。
代理市长邱臣远表示,市府将持续改善公共运输环境。除了此次83路公共汽车延驶外,自今年
8月30日起,市府已率先实施11甲公共汽车路线在尖峰时间延驶至南华国中,路段延长1.2公里
,约缩短了20分钟的步行时间。学生们可以直接在南华国中门口下车,让孩子安心上下车

交通处长倪茂荣表示,现有的10路公共汽车仅在17时10分的尖峰时间搭配成德高中的放学时间
提供班次。随着83路公共汽车的延驶,将新增16时20分、16时40分、16时55分和17时30分,四
个班次从成德高中发车,将有效缓解放学时段的运输需求,提升学生的乘车便利性与安全
性。
https://i.imgur.com/cvUblgu.jpg
考量学生族群的上下学乘车需求,新竹市政府宣布从今天起,科技之星83路公共汽车路线将延
驶至成德高中站。图/新竹市政府提供
https://udn.com/news/story/7324/8284994
心得:
看起来定调主要就是为了成德高中而延驶 #1avnN_fg (Hsinchu) #1axOWDGe (Hsinchu)
上路第三天10/9 清大校方公告83新时刻表 是日才更新校内各站站牌资讯
https://affairs.site.nthu.edu.tw/p/406-1165-276422,r127.php?Lang=zh-tw
很意外官方的新闻稿是在上路第五天10/11才发出
在此之前上网搜寻“83 成德高中” 应该都是查到我之前那篇文章 #1d0WFluy
(不过我这种第一手资料不能当来源 我还是得等正式文宣才能更新维基百科
不过还是有赶上成德高中段考周 会早一小时放学 这时候还没有10路能搭
也不可能干等一小时 所以这时候推广让学生知道有83可选搭还不错
上路第一天即有建置报站 LED行先也更新完毕
https://i.imgur.com/o8D0HA0.jpg
https://i.imgur.com/ql5hLOJ.jpg
各站补丁情况
建华(返程)只有83路经过 所以直接把原本资讯盖掉就好
https://i.imgur.com/uHvgEvF.jpg
南大食品路口整面站牌就是补丁(本来是81路新安站(科管局)的站牌)
https://i.imgur.com/yvuhUc5.jpg
成德路(原 起点站)甚至使用2022年款的补丁全覆蓋
https://i.imgur.com/p2rwHUd.jpg
如果是2013年款站牌 除了83只有一条路线 就比较放得下
https://i.imgur.com/6YcKbGo.jpg
https://i.imgur.com/RMxP5Q4.jpg
3路线的也放得下 稍微压缩就好
https://i.imgur.com/ToJXvWB.jpg
不用像学园商场这么挤
https://i.imgur.com/TAVeusW.jpg
如我所说 警察宿舍新立的2023年款市区公共汽车站牌不知为何只有71 72 73
(之前是有阳春补丁贴在公路客运站牌背面 但那时还是没有83资讯
刚好趁这机会在空白处补上83路的资讯
https://i.imgur.com/01MZTl2.jpg
新端点站:成德高中
https://i.imgur.com/wXQejzd.jpg
同新闻所述,原本只有10路一天3往返,有了83路的加入
崧岭路平日的服务水准可以大幅提升到一天27往返火车站
10:10发车的10路 以及10:15发车的83路是有办法合影的
以前这两条路线虽然离得很近 但是没机会碰见的
https://i.imgur.com/zPPqqfT.jpg
市政府设计得不好
导致83路要停在前方小客车停车格,等10路发车开走再倒退回公共汽车停靠区XD
https://www.youtube.com/watch?v=Y76f60H4-_A
11点前,也会有两台83来这里等候发车,两车挤在一格停靠区内
https://i.imgur.com/3CMQUXy.jpg
https://i.imgur.com/Xg6DXzj.jpg
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-10-15 20:48:00
时间不好乔,因为最大宗的客源还是清大往返火车站+竹教附近往返火车站。你开个清大上课时间反而没人搭更惨
作者: seamask (sea)   2024-10-15 21:15:00
83就算有清大学生营收只是稍微漂亮点,单纯靠政府补助还有中巴营运比较省,不然这条路线早就完蛋了这条路线薪水是这家公司最低的周休二日见红休好一点,时间也是五点到八点多,才将近四万但也没办法,搭乘的人就少,也给不起薪水
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-10-15 21:30:00
我一直觉得竹市除了蓝绿线以外几乎都是公共汽车沙漠,却没有人去救起来也很奇怪...
作者: cobras638 (☑不挺台综板)   2024-10-15 21:43:00
时间不好乔
作者: kutkin ( )   2024-10-15 22:34:00
新竹市政府失职而已,那么多年一个公办市区公共汽车转运站做不出来会盖公园不会盖车站
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-10-16 01:01:00
我觉得市区公共汽车反而没必要做大型转运站(看看北车),像淡水、板桥那种的就够。我觉得根本上是行政区资源问题,竹市的收入、人文是直辖市等级,但资源是省辖市,所以理论上竹市的公共汽车水准会跟嘉义市、基隆市差不多而已(事实上也是),同理,竹北更惨哪怕是桃园那种被调侃很久的公共汽车服务水准,都有一堆资源可以去试办、整合只是连民营都没有很积极倒是比较意外,三芝、金山的搭乘率搞不好比新竹还高
作者: kutkin ( )   2024-10-16 10:38:00
嘉义市至少也是做出站前转运站了
作者: seamask (sea)   2024-10-17 06:03:00
83我以前服务一到五我之前营收总共只有四千多吧,71.72.73这条一天反而2千上下,83如果靠搭乘人数单纯只能替车子加油养不起司机的每天薪水,所以这条其实都在吃补助71.72.73,这个真的是靠外籍移工,有时候每日营收是能打平薪水和加油,就算无法打平也不会少太多,这条路线加补助下去是有赚头的
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-10-19 04:26:00
那台大都会涂装的,如果有在中客跑过,应该不只是二手车而是三手车了吧!11甲A居然只有1班而不是全部的11甲都延驶,我也挺意外的,毕竟撇开太奇怪的时刻不谈,原本11甲的上寮端点,在南寮也有点边缘了,还不如全部延伸,甚至延伸到南寮渔港...而且叫什么甲A的,听起来就很冗长,还不如叫11B或11乙另外公共汽车站零散分布也还好,只要不是往同一个方向的分散在不同点候车这样就好...NorAku 基隆市比另外两个省辖市好很多吧!只是编号很乱而已...然后省辖市的市公共汽车,只有基隆能做起来,除了基隆因地形因素不适合骑脚踏车,又因气候因素不适合骑机车以外,另一方面就是面积更大,有更多方向能发展,反观另两个的旧市区面积太小,往外的话又面临跟公路客运的竞合问题...
作者: seamask (sea)   2024-10-22 05:29:00
这家科技之星跑交通车的车子买新的,公共汽车路线就买人家淘汰的不赚钱的路线能准时发车几手车就不要在乎了,这几条路线新竹客运还不想要,都是金牌科技捡起来做的
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