北市公共汽车司机严重不足脱班较去年多3成公运处：扩大招募调薪资
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台北市公共汽车示意图。（资料照）
2024/10/13 16:21
首次上稿 13:00
更新时间 16:21（新增业者看法）
〔记者蔡思培／台北报导〕
台北市大众运输系统发达，不过民众党北市议员陈宥丞指出，北市公共汽车司机严重不足，缺
员达1489名司机，也衍生出脱班问题，今年截至7月已有743件脱班，他希望市府面对缺公
、脱班，不能光靠开罚治标不治本，也要靠福利留人。
对此北市公运处表示，会透过扩大招募、检讨薪资等方式改善大环境。
首都客运总经理李建文表示，都会地区民众对于公共汽车要求高于乡下，有时公共汽车仅稍微脱班
就被检举，司机的小举动也可能被放大检视、甚至PO上网公审，导致台北市司机压力大，
业者要在台北市招募司机比乡下更难。
他认为，脱班、缺工问题除靠业者提供较佳福利，也希望市府在公共汽车运价上合理反映运价
成本，乘客也可给司机更多包容，也建议乘客在行程前多利用公共汽车APP时查询到站时间。
陈宥丞表示，台北市公共汽车辆数、司机比本该为每车1.5人，台北市现有3338辆公共汽车，应有5
007名司机，但仅有3518名司机，缺少1489人。
他也说，公共汽车司机不足会有超时、脱班问题，脱班更会直接影响市民权益。他调阅数据发
现，今年1至7月台北市公共汽车脱班件数达743件，比去年同期成长37%，若继续缺工，明年脱
班可能超过千件。
陈宥丞表示，缺工造成脱班，行政机关虽可以对业者开罚，但这只能治标，市府应该要针
对缺工治本，面对北市公共汽车客诉压力、人口流失、零工经济、Uber兴起，市府应透过福利
与补助留住人才。
他也说，若未来中国游客回流，公共汽车司机不足造成的磁吸压力，可能造成更多脱班问题。
陈宥丞也关心公共汽车运价问题，目前北市公共汽车票价为15元，运价为23元，市府每年补贴41亿
元，而业者已表达希望增加运价。
陈宥丞认为，若不增加合理运价与票价，将无法合理反映成本，最后受苦的仍是市民，脱
班问题也会越来越严重。
他呼吁市府，不管未来的运价票价如何，通勤族方案、弱势族群保障，电动车政策都不能
改变。
公运处业务稽查科科长梁筠翎表示，接获民众反映就会调阅公共汽车动态后端纪录查察，若经
查证属实，列入公共汽车评鉴指标扣分并依公路法处分，公运处也会针对严重脱班的路线采限
期改善及加重处分方式处理。
不过梁筠翎坦言，公共汽车脱班主因是近年来少子化、高龄化及公共汽车产业结构影响，市区公共汽车
司机面临短缺，公运处会透过协助业者扩大招募司机、辟驶区间车提升效率、司机员薪资
纳入运价调整检讨等方式，改善司机缺员问题。
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