有关TPASS统计的新闻，总觉得是把统计区间尽量放大，来呈现"看起来"好像业绩不错的
表象。
用个人对新闻叙述的理解及不太灵光的数学算了一下，好像没有新闻说的那么前途光明。
(计算或理解有错误，麻烦指正)
购买方面：
全国累计约768.8万人次加值购买。
平均每月768.8万/12个月=64.07万(算64.1万)
今年6月全国约有60.5万人次加值购买TPASS，
较月平均少64.1万-60.5万=3.6万人次，
衰退率1-(60.5/64.1)=5.6%
使用方面
上半年2.96亿(29600万)，上半年月平均29600万/6个月=4933.3万
6月4848万，6月使用较上半年平均值少4933.3万-4848万=85.3万，
衰退率1-(4848/4933.3)=1.73%
如果改用6月与1-5月比较
上半年1-5月平均使用(29600万-4848万)/5个月=4950.4万
6用使用较上半年其他月平均衰退率1-(4848/4950.4)=2.07% (衰退更多)
不论购买或使用，6月都明显衰退，新闻没提及原因。
关于今年上半年TPASS运量成长6%部分，
TPASS方案是各生活圈陆续提出上路的，新增TPASS方案产生的运量没有另计，
及因路线减班/停驶/截短而被迫增加的转乘次数没有排除，
这样与去年的比较不太有意义，所谓的运量成长也可能是假象。
※ 引述《godofsex (性爱战神)》之铭言：
: TPASS上路满周年破5.7亿使用人次 乘车金得主7／16公布
: ▲TPASS通勤月票上路满周年，累计约5.74亿人次使用。（图／记者李姿慧摄）
: 记者蔡亚桦／台北报导
: TPASS通勤月票去年7月1日上路迄今届满一周年，公路局统计至6月30日止，累计约5.74亿
: 人次使用，今年上半年较去年下半年TPASS运量成长6%，公路局指出，TPASS庆周年乘车金
: 活动超过10万人登录，将于7月16日抽出得主。
: TPASS推出至6月30日止，全国累计约768.8万人次加值购买；今年6月全国约有60.5万人次
: 加值购买TPASS，包括基北北桃约47.6万人次、中彰投苗约2.3万人次、南高屏约7.5万人
: 次、桃竹竹苗约1.9万人次、东部3县市约0.9万人次、云嘉嘉生活圈约0.3万人次。
: 使用月票搭乘公共运输人次部分，公路局指出，6月全国约有4848万人次使用月票，包含
: 台铁409.9万人次、捷运(含轻轨)2293.4万人次、公共汽车(含市区公共汽车及公路客运)1884.1万
: 人次，以及其他运具(含公共自行车及渡轮)260.5万人次。
: 公路局表示，TPASS上路实施已满周年，随着全国各县市陆续推动及民众习惯的养成，TPA
: SS通勤月票使用状况持续稳定成长，今年上半年约2.96亿人次使用，较去年7月至12月TPA
: SS运量成长6%。
: 另外，“TPASS庆周年乘车金大放送”抽奖活动规划铁粉奖、熟客奖、新客奖等3个奖别，
: 最高有1.5万TPASS乘车金，公路局表示，6月30日截止登录共有超过10万人完成登录，并
: 将于7月16日抽出幸运得主，呼吁民众一起用行动支持TPASS。
: https://www.ettoday.net/news/20240701/2768615.htm

6月开始少了毕业生和大学生通学需求 本来就会减少北捷某些站(ex.善导寺)只要逢寒暑假运量都少一大截

应该不是6月初毕业的吧?

6月初毕业啊

高中六月初 国中六月中 但因未满一个月 若月票没比较划算就不会买了

国中应该都读家里附近的应该很少人会买月票吧，高中的还比较有可能，虽然用学生票搭公共汽车可以打8折但是如果打完折超过1200应该还是会去买月票

国中看地点。北捷要单程超过35才有价值，不然很多都公共汽车一段的

因为学生毕业了呀 牵一台机车

要不是天气那么炎热所以买月票每周北北桃搭大众运输移动，不然我也是骑车的

月票只要5天（约一周上班日）没机会用的通常就不会购买了，除非平常六日都还会使用到（比例不多）

我没机车是不是稀有动物(？

推统计分析