其实看到这篇,算是蛮感慨的
毕竟当年南极冰鱼在写县道122新竹县段的纪行文时,还特别强调沿线都有公共汽车服务,而且9成(50公里中的45公里)都颇为密集
"南寮到新竹市区的东大路,有市公共汽车15路(今蓝15区)
新竹市区到竹中的光复路,也有市公共汽车1路(今蓝1区)、2路等线
新竹市区到下公馆的部分,还有班次密集的下公馆线公路客运(今5608)"
"特别要提的是县道122五峰山区路段的公共汽车,班次比想像中密集
竹东到五峰(新十八儿),10-40分就有一班公共汽车,至清泉约60分一班"
(附带一提,当时附的时刻表连结早已无法使用...)
想当年拜读此一雄文时的回忆仍在脑中,没想到不过十几年,五峰乡的联外大众运输,居然就沦落到全得靠幸福巴士维持的这种程度了,真是让人不胜唏嘘
(虽然该文当时描述下公馆站时,即有提到:
"但新竹的大众运输,和全国有着同样的命运

下公馆站现在是返程会进去月台 不管往返都是能在站内候车 类似竹东站的模式(5608往下公馆也是路上上下客 但往新竹方向则会进站https://ice2006.pixnet.net/blog/post/22408356这篇真的是优文 不过时刻表加上/inquery/即可使用http://www.hcbus.com.tw/inquery/1039.htm搭配网站时光机(web.archive)可查到当年的盛况今日的时刻表也多以40 10分发车 原来是当年的遗留