便利游新北 议员盼引进观光巴士
陈慰慈／新北报导
2024年6月17日 周一 上午4:10
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台北市2017年起引进民间资源推动双层观光巴士，国民党新北市议员陈家琪建议新北市也
启动观光巴士计画，以提振新北观光。（本报资料照片）
台北市2017年起引进民间资源推动双层观光巴士，国民党新北市议员陈家琪认为，新北市
地大物博，拥有丰富的地理、人文、历史及旅游资源，但许多区域大众运输都不是那么便
捷，盼市府启动观光巴士计画，新北市长侯友宜表示，现阶段要做到成功困难度比较高，
淡江大桥完成后，会请观旅局做整体性评估规画，但重点是也要有业者愿投资。
陈家琪说，疫情过后，观光人潮不断涌入，台湾更一直是世界各国游客最喜爱旅游的国家
之一，新北市地大物博，拥有丰富的地理、人文、历史及旅游资源，但由于许多区域大众
运输都还不是那么的便捷，如三芝、石门、九份、平溪、贡寮等，多数景点外地观光客想
前往都需自行开车前往，除增加车流负担，也增加民众到新北旅游的不便。
陈家琪指出，台北市自2017年起与民间业者推动了台北市双层观光巴士，至目前有两条固
定行驶路线，还有双层餐车，偶尔也不定时推出其他短期路线，甚至也曾规画有到北海岸
的路线，近年更是推出双层观光餐车，广受各地游客的喜爱，让游客短暂时间可以畅游台
湾更多景点，希望新北也能有政策，让台湾与国际游客留下美好深刻的回忆。
陈家琪表示，若是能由市府启动观光巴士的计画，结合地方导览，沿途能介绍风景人文，
不仅能有效提振新北观光人流，也能进一步宣传新北的美好。
侯友宜坦言，现阶段要做到成功困难度比较高，台北是都会型态的CITY TOUR型态比较单
纯，新北的海岸线很美，从八里端到北海岸万里金山，走到东北角都是很棒的，淡江大桥
完成后，会请观旅局做整体系列规画才会漂亮，沿着青春山海线从八里经过淡江大桥到东
北角贡寮，包含观光巴士停留点、有哪些在地农产可以买。
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除了北海岸之外，新北其他热门观光景点都是山路多，不适合双层巴士！

对 新北的环境 不适合 淡水 万里 八里还比较可行

先把862/863班次搞定再说 有时候还是会漏班次啊其他大概也没啥搞头 965那个开双层大概会变屋簷收割专车XDD

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在缺工问题解决前再开新观光线不太好，必要时甚至要暂时减班甚至停驶观光线来救通勤线

平日跑通勤线 假日跑观光线 其实不冲突

862可以拆成几条假日观光线

跑北海岸感觉不错 但前提是天气好

862拆线的版本就是皇冠北海岸了(716)

台湾好行不就观光巴士了XDD

台湾好行喔…今天才从东琉码头搭9127D到左营高铁,老实说班次很烂,服务效率完全不如排班喊价的9人座小黄…基本上居民大多自己有车,搭公共汽车的人数不太多,而游客…小黄拼车一人才200,随时有车,台湾好行9127D要在站牌等一个小时晒太阳,摆明是应付开来做政绩的至于本篇什么八里淡江大桥到贡寮…我觉得要先确定这条路上观光客的习性，搭车是纯交通还是能套上游程？如果交通就要有效率,搭游程要有意义…但利用公共汽车玩游程不好处理，不然716与856不会烂成这样，交通的话862、965改台湾好行都比前揭那两条有亮点

这像不像之前的观光吊桥热?别人有，我们也来弄

讲白话:这题目我觉得请旅行社与游览车业者来解答会比较适合

观光跟双层巴士间，整篇看不出必要的关联性新北确实有些观光区的公共运输比较不便，那就针对运输接驳进行加强，要双层干嘛?

感觉只是议员想到什么就讲什么,市长也有稍微认真回复这样XD

这些议员的心态就是别人有我也要有，根本没考虑适不适合

传闻朱立伦当市长任内有想过在淡水开双层巴士的构想只能说好险没开成。

新北的路况还是算了吧

不过基隆的话，已经开始在打造了双层巴士了（？）

或许淡水到金山，在往温泉上去，有开的价值？包车那种

我前旅行社同事是金山人 后来结婚后改在金山开旅行社就有租用过双层巴士来包装在地行程

有人开车就要偷笑了

没钱赚就没人开,有钱赚一堆司机抢著开

就台湾好行阿基隆在打造双层巴士有消息来源吗？？？

已经标出去一段时间了 直接去政府标案找

查到了 感谢 “KL1120906基隆双层观光巴士采购案”