楼主:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-04 06:25:46那个...
我记得市公共汽车可以从新竹市本身,拉到相邻的乡镇市区
所以除了新竹市以外,从新竹市出发到以下五个乡镇市的公共汽车,也可以是新竹市公共汽车:
新竹县竹北市,新竹县竹东镇,新竹县宝山乡,苗栗县头份市,苗栗县竹南镇
(法规修改后,要是新竹县或苗栗县的主管机关允许,甚至能拉更远)
甚至你要开新竹县-新竹市-新竹县(修法后不限上述三个乡镇市,但要新竹县政府允许)
或是苗栗县-新竹市-苗栗县的路线(但这样基本上超不顺路的)的路线(修法后也不限竹南跟头份,但要苗栗县政府允许)
也能以新竹市公共汽车的身分去开
只是说因为市区公共汽车不能跨三县市,所以不能开头份/竹南(-新竹县宝山乡)-新竹市-新竹县上述三乡镇市的路线这样
所以73拉到宝山乡的范围内设站根本没问题,甚至要一口气经过宝山市区拉到竹科也合法,只要业者生得出人力来申请
(甚至如果只是开到宝山乡境内回转,没有载客营运的话,也不会有相关限制的问题...)
说到这,我就比较好奇了
新竹市公共汽车的12既然都开到头前溪北边了,干嘛不一口气把路线拉到竹北?
路线通车的早年,也还没有司机荒的问题...
而光到庄厝的话,那路线就只是越往庄厝走,人越少而已(然后庄厝附近也没什么人...)
但拉到竹北的话,至少还能做沿线要去竹北乘客的生意吧!
(只拉到竹北车站的话,应该至少会经过义民高中跟竹北高中,竹北车站附近也有台元的上班族)
连路线都不会往有客源的地方拉,怪不得做到放弃不开了...
(应该不是从一开始就很想放弃吧!)