中央通讯社
国道客运运价估涨7%至23% 政府拟补贴票价不变
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202401300306.aspx
（中央社记者汪淑芬台北30日电）国道客运业者积极争取近18年未调整的运价，客运公会
向交通部公路局提出调涨案，多次修正后，倾向涨幅为7%至23%；公路局今天说，相关调
整案未定案，不排除政府补贴，票价不变。
中华民国公共汽车客运公会全联会去年向交通部公路局提出国道客运18项成本和运价检讨
，建议国道客运短途路线运价涨3成，中长途路线若为3排椅也涨3成，4排椅涨18%至19%。
根据客运公会全联会向媒体的说明，涨幅已做修正，中长程、短程3排椅国道客运涨幅约
23%，短程4排椅涨幅约7%至11%。
公路局回应，目前国道客运运价调整案，外部委员还有一些意见，并未最后定案，还需要
一些补充说明，但有可能仍会采取业者短缺部分，由政府补贴，最终票价不变，民众不受
影响。
公路局说，目前客运营运票价都远低于成本，以一般市区公共汽车为例，一段票是新台币15元
，事实上若合理反应成本，应该是23元，但这几年都是由政府补贴价差。
公路局在108年对一般公路客运实施运价补贴，109年纳入国道平面端，112年同时对一般
公路客运及国道平面端补贴运价差价。（编辑：陈清芳）1130130

之前已经涨过一波了，哪有18年未调整？

之前就涨过了

18年没涨的是“运价”不是“票价”…新闻中有清楚表示未来运价调涨票价不变

现在国道客运票价再涨就等于把乘客往台铁赶了

台铁票价是真的低的离谱 被政府吃死死不过短途都有月票可以用 涨应该还好长途反正没需求就减班也没人会叫

北竹国光之前在清大还有卖110的票，现在好像没了，不知道电子票证优惠会不会持续给110

TPASS不要涨就好

TPASS也不知道还可以撑多久啊 又不是长期政策

国道客运 如果开放双层巴士下层载客，运量增加就能降低营运成本

那也要载满回程载蚊子是要怎么赚

双层巴士已经被打枪很多次，我不认为那些那群化石脑袋会那么快点头

目前设计的下层也放不了几把椅子，真双层巴士之前在别篇推文分析过法规了，交通部的态度就是地方要玩观光，就在地方管的业别、路段玩沙，中央全责的业别、国道、快速道路彻底封杀

现有的车都坐不满了，还要痴心妄想双层巴士可以解决问题？！认真？？？

双层巴士是短途的解套 跟长程无关