※ 引述《a1412762347 (A1)》之铭言
: 台中四方电巴传欠薪罢工！背后是业者被割韭菜的无奈？
: https://www.gvm.com.tw/article/106999
: 远见 胡华胜2023-10-20
原文恕删，今天又跑了一趟，带来目前各种流言和新闻的现有情形：
1.四方现况：
基本上大概是没救了，宜宁站无法充电、加油站不给加油，东海大学接驳车的油料，哪天断
炊都不意外，而且几天后四方就只剩5名司机了，估计也只能顾全东海校内接驳
然后东山站状况也好不到哪里去
10/27早上原本还好好的，中午联邦停车场(四方等公司租的停车场管理单位)因为地租未结
清，要求出来跑243/248/249的车子全部回去，不再让四方的车出入
所以说，那个把钱先拿去缴电费地租，是拿去哪里了……？
再来，刚好是我用来回文的这篇报导……基本上报导内容，在交通局拨付款项这里，是有不
少问题的：
(1)交通局本身基本的款项，一年会分两回给付，而四方说的这1600万，是今年5月初一路到
10月底，跑完之后市府开放申请审核，接着进行拨款的，等于时间还没完四方就开口要钱
如果说交通局真的没拨款，那可是严重的行政疏失欸……敢讲这种话也真的胆子很大
(2)这几年因为疫情等因素，也有不少次的各种款项申请，市府方也有正常拨款，但四方到
底钱拿去哪里，这如果董座没出来说实话，是没人知道的……
实际上，10月罢工前一天，交通局也有和四方高层开会，董座是无法明确交代之前拨的各种
款项到底是用在哪些地方的……甚至连说拿去付电费地租，现在也很明显是没有的
2.路权、代驶：
之前有新闻说收回365的路权，还有四方表示要求保留几条路线的营运权……
365那部分是完全错误，根本还没收回，而四方的喊话，就真的只是喊话
目前交通局给四方的改善期限还没到，基本上是十一月中左右，如果期限到了还是现况的话
，才会正式进行收回路权、微调后再招标新业者的流程
至于不知道从哪里开始，流出来“路权会绑四方的车”这样的流言，这个基本上是没有的，
如果接手的业者没车，想跟四方买TAV的车，这只是业者间的车辆交易，交通局基本不会在
这方面干涉
再来是代驶的部分，目前就是各业者能开多少，那就开多少了，总不能为了代驶，自己手上
的路线搞到漏一堆
像睿奕目前没办法完全帮忙撑249，协调后变成全航出两台车来开
至于四方原本的司机……11/7劳工局方面会再开一次协调会，前阵子也有进行一次人才衔转
的部分，但出席状况……不怎么样