台中市政府公告 https://i.imgur.com/oNeOkpb.png
台中市公共汽车在疫情过后缺人导致班次严重不足的问题依旧严重
2023了也不能再疫情班表下去，市政府跟业者终于在开学前完成了表定班次的减班计画
但大部分都是基于疫情班表再往下砍，太苦了...
改线部分：
* 100 改台中车站 (台湾大道) 停靠后，经绿川东西街回转
停靠逆向台中车站 (台湾大道) 后回接原动线
https://i.imgur.com/PbI9YEN.jpg
* 500 台中车站 (台湾大道) 停靠后，进台中车站 (B月台)
再南京>建国接对面台中车站 (台湾大道) 后接原动线
https://i.imgur.com/6dkp6XH.jpg
减班部分：
目前大部分台中市公共汽车应该还在实施疫情班表
这里的减班幅度我尽量用公共汽车动态的当日班表计算
实际上已经比疫情前表定班次还要少很多
干线公共汽车
* 除了300（100/200/500/700/900），原定尖10离假15夜30全部调整为尖15离假20夜30
（我说真的，100/500发得出全日30分一班我就觉得及格了 ||）
台中客运
12 假日寒暑假30 -> 28 往返，平日单向分别24/22班
12延 7往返 -> 平日6 例假日寒暑假5往返
15 平日24假日20往返 -> 平日20假日20往返
700跳蛙 6 -> 4 往返
284 平日24假日18往返 -> 平日18假日12往返
133 平日20假日10往返 -> 平日10假日10往返
93 平日33假日30往返 -> 平日30假日30往返
33 平日28假日23往返 -> 平日25.5假日23往返
统联/中台湾客运
81 改为固定班次，平日假日24往返
绿2 傍晚尖峰后固定班次5往返
73 离峰假日调整为15～30分一班
79 30->29往返
3 平日尖峰后5->4往返，假日26->20往返
77 30->24往返
159 33->30往返（深夜早晨班次砍除）
23 假日改为固定班次30往返
50 改为固定班次，平日28假日24往返
75 全日25-30，20:00后4->3往返
18 10往返->平日10假日5往返
25 假日10:10前7->5往返
20 11->7往返
37 正式实施疫情6往返
1 正式实施疫情20往返
中鹿
21 15往返-> 平日12假日15往返
延1 平日2->3往返 延2不变
(疫情前的一半左右而已...)
40 正式实施疫情5往返
283 正式实施疫情平日6假日7往返
361 正式实施疫情5往返
525 改为固定班次，全日30/26班
绿1 调整为全日15~30分一班
捷顺
199 含延平日24->21往返 含延假日20往返
956 平日假日16->12往返
356 平日假日15->10往返
359 平日13假日10往返->平日10假日10往返
四方
绿4 18往返->13往返
245 平日24/25假日14/17->全日18/20班？
68 合计平日24/25假日21->全日13/14
352 10/12班->9/10班(延复驶合计)
242 14/13班->12/11班
243 23/24班->22/24班
丰原客运
维持往返数表仅疫情班表时刻微调
90延 维持平日7往返假日7往返
91 平日14/13->11/10，假日7/8->6/8 91延维持平日3假日3
153 平日假日18/19->10/11
153区 平日2/1->平日10/9 假日停驶->8往返
（即：153每天8个往返只到东势，不去谷关）
206 平日22/21->22/20 假日22/21->20/19
207 维持平日假日9/8 绕维持平日假日1/2
208 平日假日15->14往返
213 平日18->15往返 假日维持18往返
223 维持平日假日5往返
265 平日4往返->2/3 假日4往返->3/4
266绕2 维持平日假日1 往返
270 平日16/14->19/17 假日16/14
（中鹿：求你了 (X）
275 平日4->5往返 假日4往返
850 维持平日假日8往返