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抢救桃园客运业 合理营运成本7月调涨
2023/06/07 05:30
每公里由现行约45元调至近53元 市府补贴增加 票价不受影响
〔记者谢武雄／桃园报导〕过去两年多受武汉肺炎疫情影响，桃园客运业司机缺额高达四
分之一，后疫情时代，桃园市政府为谋解决，继提高司机薪资补助后，也规划将“每公里
合理营运成本”，由现行四十五．八八一元调高为五十二．七九五元，这个月中旬送“市
区汽车客运审议委员会”审查，可望通过并于七月实施，票价则不会调整。
运价也要由20元调到25元
交通局长张新福表示，“每公里合理营运成本”调整是依照通行费、站场租金、油价、物
价、薪资等十八项成本进行精算后公告；交通局也计画将“运价”由现行廿元调整为廿五
至廿六元间，一并送委员会审查，希望借由三调政策（调高司机薪资、调高合理营运成本
、调高运价），解决客运业缺司机问题。
其中，调高每公里合理营运成本对偏远路线比较有利，假设偏远路线计算后每公里成本要
廿三元，以往每公里约四十六元，政府得要补贴廿三元，若公共汽车路线长度廿公里，每趟就
要补贴约四六○元，调高合理营运成本到近每公里五十三元，则每趟补贴就调高到约六百
元，至于热门路线每公里营运成本超过五十三元，市府就不必补贴。
张新福说，运价主要是票价贴补参考，目前公共汽车基本票价十八元，运价为廿元，政府必须
贴补二元差额，若新运价调整至廿六元，票价补贴八元，为目前四倍，加上搭乘人数增加
，必须编列预算于明年上路。
他还说，客运公共汽车司机荒是全国性问题，市府六月一日起加码四千元补贴公共汽车司机薪资，
连同既有六千元，每位驾驶可获得一万元，公路总局也鼓励民众考取大客车驾照，改行当
公共汽车司机，最高可获得十三万七千元补助。
市议员黄婉如、陈雅伦表示，公共汽车司机不足已成为常态，除了调高待遇，桃园客运业“每
公里合理营运成本”仅四十五元左右，与台北六十六元、新北六十六元及新竹五十二元相
较来得低，建议市府应提高补助业者营运成本。