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客运路线收不停 交部准涨价止血
2023-06-03 01:29 联合报／ 记者
周湘芸
／台北报导
不堪缺人力、物价上涨等因素，各地客运路线频传停驶，由于公路客运票价普遍已接近核
定上限，中华民国公共汽车客运公会全联会提出营运18项成本检讨案。公路总局表示，交
通部已于上月17日核定，准每车公里成本调涨10.95%，每延人公里准基本运价调涨9.63%
，票价差额由政府补贴吸收，消费者不受影响。
客运业不堪长期亏损，从2018年至今，5年来公路和国道客运总计减少115条路线，班次、
搭乘人数也几乎砍半。目前公路客运仅剩392条路线、国道客运152条路线。
公路总局也统计，今年起已有12家客运业者提报缩小票价优惠，包括国光客运、和欣客运
、统联客运、光华巴士、基隆客运、豪泰客运、台中客运、新竹客运、台西客运、台北客
运、三重客运、大有巴士。
指南客运表示，因长期亏损及受疫情严重冲击，在营运环境艰困及与铁路、多条市区公共汽车
竞争下决定停驶。新竹客运也说，除了疫情期间载客率下降导致营运困难，疫情使载客奖
金缩水、劳基法限缩加班时数等都导致驾驶员流失。
由于公路客运2010年起未再检讨过18项成本和运价，随着营运成本持续飙升，多已达核定
票价上限，无空间调涨，客运公会今年提出营运18项成本检讨案。公路总局表示，交通部
同意调升准合理成本及准基本运价，上月18日起适用，由政府吸收票价差额，消费者没影
响。
公路总局指出，调整后，准每车公里成本自现行41.325元调涨至45.851元，涨幅10.95%；
每延人公里准基本运价，自现行3.593元调涨为3.939元，涨幅9.63%。调整后偏远服务路
线营运亏损补贴金额，由7.29亿元提高为8.35亿元，增加1.06亿元；准基本运价补贴以
2020年运量估计，由4.59亿元提高为7.15亿元，增加2.56亿元；两项补贴合计每年约15.5
亿元。
除了缩小票价优惠，今年客运业驾驶员总计缺工约1800人，公路总局表示，截至5月底已
陆续媒合约400多名驾驶员因应。