原文吃光，不知道大家还记得去年的4月，新北788路因为脱班严重
结果被疑似公共汽车迷的民众针对性的“强力监督”这件事吗？
在该事件闹上新闻版面后，公共汽车处就加强清除“监督日志”
（该公共汽车亭是基隆公共汽车处的，在站前天桥拆掉后继承原本的仁祥诊所前站牌
所以其实停靠的都不是公共汽车处本身的路线）
还另外加了一个公告说禁止乱贴东西
https://i.imgur.com/p0JuPlL.jpg
但也没有提及是否会有罚则，只说有需要付费承租的话请洽特定专线
而经过一年后的现在，状况是否有改善呢？
很遗憾地并没有，而且似乎还变本加厉
https://i.imgur.com/lNJoUvq.jpg
各位可以看到，不仅仅是有了超完整趟数统计，甚至还指名道姓地写出驾驶姓名
https://i.imgur.com/yxGiK7b.jpg
https://i.imgur.com/A0GQRzV.jpg
怕你各位看不清楚，甚至还另外开辟新版面写上“战犯”
并且还说了“已经反应交通局”
不过这就怪了：如果真如该名人士所说“已经反应交通局”，那贴出来的意义何在？
先不论788脱班的状况是否依然严重
在主管机关明确公告“禁止张贴”的情况下依然继续闹事，是否代表着就是故意造反？
就此状况，本人已经将上面所有的照片寄送到基隆市府市长信箱检举处理
https://i.imgur.com/HFECWvu.png
（公共汽车处没有民众服务信箱，官网的民意交流连结直接就是连到市长信箱表单；
且原本公共汽车处架设的网络论坛也收了）
但出于好奇，也同时去信向新北市长信箱询问788脱班相关事宜
https://i.imgur.com/aerDLsS.png
（新北市交通局同样没有设置专属的服务信箱，只能用市长信箱表单）
说实在的，现在公共汽车客运业者脱班或减班的情况也并不仅限于788一条路线
甚至有多个业者是直接裁撤路线不跑了，这部分相信大家都很清楚
但这么针对性地去对特定业者的特定一条路线鸡蛋里挑骨头
除了跟客运业者有过私人纠纷而结下梁子之外，我真的想不到任何其他原因
（不然说实在的，这种精神最该去考交通局或去钉班距乱七八糟的基隆市公共汽车）
而且公布驾驶姓名这件事，更是让人无法理解目的为何：
这是要透过公审驾驶，把脱班的驾驶赶走来解决此事吗？
在驾驶缺工、没人开车的现在，这真的是最好的解决方式吗？
以上最新状况和各位分享，也在此呼吁请理性讨论
◎考量前文曾在基隆版引起严重争执，本文不开放转载至任何其他PTT版面
（基隆版在选举后已经被大量特定政治立场帐号攻占，基本上已经无法进行中立讨论
支持客运业者的行为可能会被扣上特定政治立场，甚至诬陷为网军）

你在这里写他也看不到吧

所以你有在乎问题改善了吗？

公布驾驶姓名毫无意义+1我是觉得啦，虽然脱班有错，但那位人士真的想要针对，直接把广告区租下来不就好？

其实不只大鸟 第一名和退辅会也是有少数几条会脱班比较常态的目前应该是12和223有时离峰会拉到30分其他路线就偶有发生现在也只有店客比较稳定了吧

849：

应该找环保局 找人24小时盯 如果当场抓到就送交警方

不过788脱那么久也没闹大 影响程度应该远不及9026在这种大环境下 投诉完也只能自己找出路吧

然后环保局开单 废弃物清理法可以治得了他吗

223只有清晨那几班吧，其它时间是直接追上去甚至超越的

新北交通局不设置专属的服务信箱 是为了怕被打爆吧

然后那位人士不知跟788有什么仇，不然790脱班更严重

什么叫投诉完自己找出路?那要政府干嘛?可能他是788的受害者吧,这条路线独家,没车很麻烦

怪人，如果不是现场填写的，还不如制作表格印出来，写成这样根本不会让人想看，感觉就是怪人在搞事....

投诉完自己找出路?这很八卦版的说法阿

就投诉阿，投诉完以后看是交通局监督业者会改善，还是业者继续放养路线，最后换家业者试试看这样？

这大概投诉到交通局懒得去监督了，要改善有何用？y

投诉完,业者评鉴吃乙丙,然后什么改变也没有

现在就算乙丙也不太可能被收回路线了

不管业者如何,民众只在乎有车班,9026都可以拉游览车来救,有钱就好办事,光这就能看出政府对公共运输的重视度

晚上的788跟787真的比较容易脱班 但再怎么脱班都不会比790严重（茶反倒是825经常性的增开很多班次 有时增开到10班以上

那是因为民代去乔阿 让1551继续维持代驶

788的居民会遇到906晨峰脱班我觉得很巧合

825是回送兼载客

放鸽子这件事情其实很严重。你可以直接时刻表删掉班次。民众知道没车就不会在那个时间等。

就这个时间跨度，应该不是现场等车。另外公布驾驶姓名可能会出事，不然车屁股干啥不放名牌了

世界之大 无奇（怪的人）不有看来它不是为了要788好 是要788倒

回Fezico 现在公共汽车车尾不放驾驶名牌 看似是为因应个资法但其实在106/10/27修正汽车运输业管理规则第19条时说是考量到驾驶人资讯都已放到动态系统上 才取消这规定https://bit.ly/3oHG0aO而到现在 该条文已找不到这规定 因已移到道交规则第42条了

这我就有疑问惹，动态系统上不是只有车号。现在有姓名阿?

就算有 给Client(乘客用户)端的系统只能看到车号与行驶方向 姓名是看不到的..

应该说的是后端系统，但也不见得是每个主管机关都有吧而是现有机制就可以用车号来反追驾驶人

吃饱太闲，要也追790，保证昏倒

基隆市政府可以怎么解决问题？

我单纯疑问而已，现在都看车号躲驾驶。有些驾驶开的我真的会怕...慢一点没关系...

我以为1280是双北在管的。金山瑞芳到基隆 应该是双北的事吧

先说他写的是不是事实？

讲那么多人家的行为，最重要的根源问题是班表有没有照实发车吧，都点出来没照表发车了（提前发车）如果脱班或提前跑没那么严重，人家会气到花自己时间跟客运业者战？基隆状况已经不是一天两天，难怪基隆瑞芳那边小孩长大有能力开车骑车的都自己来不再搭

现在788往基隆一台车也没有 有够扯

虽然这样的举止确实可议，但我真的能够体会等不到788的那种负面情绪（苦笑）

现在788往基隆也没有

应该约聘他去交通局督导处的

没人开车，就算给予特别督导又怎样？赶快去跪求啊(笑

没人开班表就删掉

干脆把开不出来的仕业送减班好了

送减班也要地方同意啊交通局不同意那还是一样

交通局就算查班距或派稽查，改善的一两天之后发不出来就是没办法，只是不知道这是否会扣评鉴跟罚款呢

R86不同意不也是减.而且还是有赚钱的路线。

跪求什么?基客没出车就是该罚!没司机是业者的问题,没那屁股就别经营

现在政府受理陈情多是单一管道方便管考，分开才容易吃案

说不定人家只是车机坏了也没在搭就说人家没发车减班就是没赚钱。交通局不同意那就补到业者变赚钱。

这行为的确激进了点 但脱班真的有改善吗？

激进？现在连贴个纪录也叫做激进？定义是这样？那以后你开口说话就是动乱了？

直接张贴在候车亭那么一大片不激进吗

不过基客会拿788开刀也很奇怪788的营收应该是市区公共汽车里面算漂亮的是因为有些路线有牵涉到补助不能乱来吗

788是郊区公共汽车吧 到金瓜石耶 里程很远 中途无人上下车

788瑞芳基隆算是独占，金瓜石到九份可以载观光客，基本上开出来一定有人，而且也是新北干线，放掉真的怪

基隆-瑞芳的重点路线+瑞芳-金九的接驳，哪来中间无人上下车？

我实际搭过788，中段真的都有人上下车欸。

再怎么说信一信二路还是客源热区吧

瑞芳金瓜石也不是独占，965跟新北端1062可以自由上下。信一信二的人应该是不会因为在基隆车站搭不到788而生气吧而且贴公告那位他是在说慢分不是脱班。 他好像是针对EAL的车牌慢到跟下一班重叠。

你说人家指名道姓不妥结果帮他放上网络也不码吗

基隆路况有够烂，结果那时一直炒内湖，其他更烂的地方都不吵