Re: [问题] 第一名指叉暂停的问题

楼主: danny30716 (LargeBug)   2023-05-25 17:57:39
※ 引述《GWSLEER (GWSLEER)》之铭言:
: ※ 引述《auction88 (auction)》之铭言:
: : 标题: [问题] 第一名指叉暂停的问题
: : 时间: Thu May 25 07:38:29 2023
: 原文吃光光
: 放心吧
: 什么叫作前面几台做就好?
: 李氏的字典里没有什么“前面几台做就好”
: 他俩就是因为这几年旗下司机撞人太多,赔怕了
: 就是要看每个司机都停下来比
: 这个内部政策还得到直辖市首长加持,得意洋洋地大肆宣传呢
: 反正第一线司机比到抓狂,其他用路人被卡到恼羞
: 也不是这些整天在办公室纵横那个巨大官僚系统的人受害
: 科
:
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-05-25 18:03:00
所以我才说呀 最佳解也是终极解 就是自驾系统稳定上轨道等这一天到来 各客运业者下订单 现有驾驶就只能另谋他就要中庸解已无解 只能往两个极端解去走....是没错啦 但纷纷另谋他就 没人去开公共汽车 客运公司准备关门日本考照之严格是世界闻名的 但这套要搬来台湾用吗....??要就是全民都要重考喔 这不激起民怨才怪....就算职业大客车驾驶都是乖乖牌 但小黄运将就难搞了....事情真能这样单纯 法规一律往最重刑去判就好了....
作者: GWSLEER (GWSLEER)   2023-05-25 18:22:00
往我心里讲去了 推推看来也是一位领教过这摊水有多深的大大呀…哈哈没错~环境真的那么好还不挤破头,还需要给你1万+1万连哄带骗?反正驾训班刚出来的免洗傻逼多的是,来一个是一个也不可惜喽
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-05-25 18:27:00
所以才要给这些新鲜人 在就职前就了解业界的黑暗面才行
作者: GWSLEER (GWSLEER)   2023-05-25 19:09:00
(在外没电脑用,不方便打字开一篇回,推文长抱歉XD)学费哦,我只记得我在第二年结束时粗略算过,如果介绍奖金都拿来抵学费的话,那时拿的1+1万在第二年还没结束时已经全部赔回去了。基本上都是自己车的车损,照后镜下半部一组2000多,3年间总共撞爆过大约5、6组。然后有次不小心进站靠太进去车头右上角把店家招牌撞破,招牌行报价9000,我方认为店家招牌做太出来侵犯道路净空也有责任,店家同意,因此各出一半。其他几百一千的小擦伤修复不记得了另外还有一次大笔的是追撞前方游览车,对方钣金印象20000多,我方前挡风玻璃超过12000、右照后镜整支5000多、车头LED路牌那块玻璃2000多、车头玻璃纤维总成修补2000多第三年到退坑为止基本上也没有大的肇事,所以大概就这个数字,我算幸运的,都是车损,赔一赔忘了就算了,若是跟人有关的赔偿就没完没了,大概现在都还不能退坑
作者: OBJmk2 (欧逼接)   2023-05-26 08:50:00
资历快20年拿过三次优良驾驶,一个左转没停直接辗成肉酱这种有没有看过?
作者: xiaowei (冷夜)   2023-05-26 17:40:00
高工时+赶趟压力才是造成路口需抢灯反而易肇事的主因
作者: auction88 (auction)   2023-05-26 18:46:00
如果慢慢开没赶成功是会扣钱吗?
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-05-26 21:30:00
是说店客是怎么做到像这样自成一个天地的
作者: naruto1010 (鸣人)   2023-05-26 21:49:00
就老板的思维与经营方式独树一格,同业没办法拿来参考而且他都敢发公文呛主管机关了w
作者: SCANIA168 (日月同蚀)   2023-05-27 08:08:00
没有卦,这就是标准的扁平式组织结构
作者: playchicken (playchicken)   2023-05-27 10:09:00
主要也是店客体制好 新店捷运走向也没那么好才有办法不领补助也玩的下去
作者: auction88 (auction)   2023-05-27 18:10:00
常看到 648 849从北新路黏踢踢到台大医再一路黏回去他们不会因为有捷运就在那边要开不开的644 648 849 重叠一大段一样照开https://i.imgur.com/FNK7pEW.jpg干线公共汽车班次还比店客少,常常兴隆路要等很久,得走去罗斯福路搭店客或第一名。
作者: playchicken (playchicken)   2023-05-27 23:56:00
开到台北那几条大概只有新店捷运沿线到台北没竞争力644有中央路 648有锦绣和玫瑰中国城 849有乌来基本上一车到底都比较方便就算是北车往返公馆搭公共汽车速度也不输捷运
作者: auction88 (auction)   2023-05-28 07:43:00
公共汽车赢在离峰8分钟吧. 8分钟的时间随便一台公共汽车都能到古亭
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2023-05-28 10:57:00
日本基本上就是照表操课,但并不是不会有赶点等时间压力但日本靠着准点率,大都市很多市区公共汽车30分甚至1小时一班却也能有不错的利用率,不像台湾需要靠车海
作者: playchicken (playchicken)   2023-05-28 18:49:00
平日晚上六点去北车交六站区看就知道为什么需要车海每一台开过来都从半满以上塞到全满那人潮真的有够恐怖 不输地下的板南线
作者: auction88 (auction)   2023-05-28 21:41:00
尖峰要车海 离峰时怎么办。时刻表可以均速30来订. 误点了可以提高到40-50来追假日离峰10-15分钟. 没脱班的情况下可以班距30分钟https://i.imgur.com/boB0ZEH.jpg站距间隔时间其实是有在算红绿灯跟乘客上下车时间
作者: playchicken (playchicken)   2023-05-28 22:30:00
https://i.imgur.com/wFQfEQ2.jpg我合理怀疑是17:00那班车动态坏了不然其他都很正常15分一班 没理由突然来个30分大洞所以才会造成a大感觉有30分班距
作者: auction88 (auction)   2023-05-28 23:53:00
没坏吧。全新电动车应该没那么两光。而且你看22跟30间隔28分钟,虽然15:59-18:01 2小时八班有压到线。
作者: playchicken (playchicken)   2023-05-29 00:22:00
车机不见得会用新的 常常是旧车直接拔下来用而且a大你截的动态也的确是1022后面有30分班距https://i.imgur.com/rafpqjk.jpg星期日的14:15和17:00也不见了
作者: ozaki1986 (ozaki)   2023-05-29 12:53:00
公共汽车急停是能多急?限速40的公共汽车撞上去后车是根本没保持安全距离看路
作者: Xperia (X霹雳鸭)   2023-05-31 14:02:00
动态坏掉很正常,304等中兴集团路线假日班次才是严重脱班,而且有时又很密集,不懂照表发有那么难吗?

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