※ 引述《auction88 (auction)》之铭言：
: 标题: [问题] 第一名指叉暂停的问题
: 时间: Thu May 25 07:38:29 2023
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原文吃光光
放心吧
什么叫作前面几台做就好?
李氏的字典里没有什么“前面几台做就好”
他俩就是因为这几年旗下司机撞人太多，赔怕了
就是要看每个司机都停下来比
这个内部政策还得到直辖市首长加持，得意洋洋地大肆宣传呢
反正第一线司机比到抓狂，其他用路人被卡到恼羞
也不是这些整天在办公室纵横那个巨大官僚系统的人受害
科

感谢说明，但公文这类的文件直接揭露这样好吗?

看样子这位前司机大哥真的很气 但公司政策是这样 就也只能遵守或是像大哥一样潇洒离开 辛苦了 ^^b

他已经离职了 应该没差了吧 我是觉得可以直接跟北市交通局反应啦 有些情况根本不需要指差的还非得停下去指差就有点矫枉过正

不是离职的问题，承办人的资讯好歹也遮一下吧?

就过与不及的问题呀....

这位大哥火气很大，指差确认变成为做而做就失去意义了

这不是火气大 是被这种极端给惹毛了....如果自驾系统可以上轨道且有一定稳定性的话 第一名应该马上下订上百台了....

我坐起来的感觉是，第一名在大路口会停下来指差，小路口看司机心情；鸟家不好说，各种外线道切西瓜看过不少次；大南、欣欣就是慢慢转过去、有些司机会比手势然后市区大家都开得很暴躁，郊区就很Peace了，北投市场那边开得比市区还安稳是说我是不是害到508跟536的司机了(？

给推，但稽查也就是听上头行事，上头的决策有时真的是很反人类

薪水超血汗 拍拍...

话说第一名跑去鸟家有比较好吗，感觉那边更血汗。跑去退辅会的倒是有听过

真的是蛮好奇各家差异的，店客据说都是福利最好？ 而第一名跟鸟家也不知道差距在哪里

新店的年薪/工时是略高其他市区公共汽车业者，某些公司时数越长平均时薪可能会更低

话说司机不想做指差可跑去其他家吧

或是转职开货车囉....

楼楼上，很多司机有时候是真的碍于住的地方没有别的客运可以选，只能忍耐

再推一次 司机大哥大姐们真的都辛苦了 加油加油 : )

推

推 我有看过松德站46司机座位旁边有贴护贝过的小卡，上面只要求在七个路口要指差确认，看来同集团还是有差别

大概只有108区不用指差吧(那边指了也没意义)

你妄想的内容是在太多了，笑死

没有妄想吧 我看606就真的停3秒在罗斯福兴隆路口兴隆路一段左转兴隆路二段就没停那么久

46每天都在搭，也有看到那小卡

同是司机 辛苦了 公司的不作为跟白痴政策只能靠外部民众投诉才会有多少有改变…

连履历表都不投也是方法之一

诚征公共汽车司机，欢迎私讯聊聊

台湾人就是要这样才会遵守规则，这样作法很好支持全面导入