看到这篇有一点感想，聊聊个人看法而已
这个政策当初推行的时候，我也是觉得很多情况是不必要的。
诚如前面提到，左转绿灯，或是四五台公共汽车一起过的时候。
但是看了这么多新闻之后想想，还真的有其必要性
因为这里是台湾，你不会知道会不会有闯红灯硬要过的行人。
五台公共汽车一起连着转弯，为什么每一台都要做?
因为你不能保证行人都是一开始绿灯在路口过马路吧
甚至行人绿灯剩两三秒，或是刚变红灯，都会有人随时要冲出来过马路啊。
因为第一台做了，我后面就可以跟着直接过，似乎也怪怪的。
再者你无法保证每个驾驶的素质都是一样的，更何况现在驾驶很难找。
所以这种强制性作法其实就是很消极的做法。
就像最近警方礼让行人大执法一样。
该做的是路口的道路设计工程，自然的引导驾驶人放慢车速，看见行人减少死角。
不过很多人的思维的确还是停留在车位主义的思想。
会交通阻塞啊←其实这句话就是。
不然就是这种情况下就一定没有人啊，干嘛还要指差?
但是撞到人的车主，正常应该都是当下确定没看到人吧。
你有看到人还给他撞下去是故意谋杀吗?
至于冲很快急煞这个行为放在什么时候都很危险，跟指差一点关系都没有。
指差确认其实没有问题，问题在于你明知道路口要减速了。
有些驾驶可能想抢这个灯过去，冲很快到路口急煞再来做确认，自然会追撞。
路口转弯减速这件事情，不管有没有指差都是必要的吧?
指差就是多一个保障确认而已。
但是大家没有发自内心的做，那也真的就是形式而已。
早晚还是会在斑马线上继续撞到人。
当然顺顺的慢慢的通过每个路口，跑一趟的时间会增加，休息的时间会变少。
我不是要说不想做指岔的想法不对，但是为什么大家会不想做???
最根本问题还是这整个产业的劳动环境本来就不太好，不只扣200这个问题而已。
不过这又是另外一个大议题了。