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东北角被遗忘的一隅》万里年轻人通勤不易，老年人下山难行
由于没有捷运、火车行经万里，林倢妤若没有照计画赶上巴士，就要骑车到八堵搭火车。
“如果只有晚上没搭上，到八堵还没有机车能骑回家。”
林子顼／台北报导
首刊
2023/01/29 10:00
改善偏乡交通为新阁揆可聚焦项目。图／陈赐哿摄
年假收尾，适逢内阁总辞、改组，兔年气象会否一新？《民报》先从新北偏乡故事一探究
竟。“万里到汐止开车也才20分钟，应该很方便。”通勤满1年的林倢妤，大学毕业后，
从高雄回老家与奶奶同住在万里山脚下，出社会时，找工作的首要考量就是交通便利，因
为邻近万里的东北一带缺乏工作机会，到台北市区上班又可能会挤得水泄不通，最后林婕
妤落脚在汐止工作。
居住在万里的青年每日上下班往返都很辛苦。图/陈赐哿摄
没想到，就连通勤到汐止都要花上两个小时。林倢妤说：“我每天7点要先搭客运到基隆
大武仑，再转‘野鸡车’到汐止上班。下班也同路径回来，‘野鸡车’早晚各一班，没搭
到车就麻烦了。”由于没有捷运、火车行经万里，林倢妤若没有照计画赶上巴士，就要骑
车到八堵搭火车。“如果只有晚上没搭上，到八堵还没有机车能骑回家。”
而林倢妤口中的“野鸡车”，是未经道路客运管理部门办理任何手续、没有领取营运牌
证的非法经营车辆，常于上下班时段私自揽客，“一次50元，有收费才有服务”。他观察
，野鸡车每天都坐满且几乎是同样客群。近年来，监理所因担心民众搭野鸡车无保障，加
强取缔开罚，却没有照顾民众需求，多加开路段。
林倢妤说：“早上7点搭车时，旁边时常有2到3个人要搭“跳蛙公共汽车”去内湖，明明万里
桥头是第一站，但公共汽车司机都只让一个人上车。”搭乘“跳蛙公共汽车”通勤的小紫（化名）
解释，由于跳蛙公共汽车可线上订票，通常开放订票当天尖峰时段的座位都会立马被扫光，“
我抢不到票，刚好上班时间可弹性调整，我就改搭比较晚的班次”。
除了搭跳蛙公共汽车到内湖，有更多的万里居民会搭乘班次较多的国光客运1815，有些是到
台北市的上班族，有些是去基隆采买，或去基隆长庚就医的长者。1815有行经北二高、南
京东路等不同班次，虽然方便但要上高速公路前也都会塞在基隆约50分钟，加上座位有限
司机通常都会限制前几站的上车人数，要顺利前往台北也不容易。
万里公共汽车时刻表无法参考，生活不便。图/陈赐哿摄
公共汽车脱班严重万里山区独居老人下山不易
住在万里山区北基里的陈奶奶，今年65岁，刚好住在山上唯一的公共汽车站“北基新城”前面
，陈奶奶出门举凡采买、看病都一定得搭公共汽车或新北新巴士（区公所提供的免费巴士）下
山。
“以前还傻傻看时间到就出来等车，等40分钟都等没有。现在我每天用听的，听到公共汽车
声就冲出来搭。”陈奶奶怒道，公共汽车时刻表是装饰用的。“我住在前面还听得到公共汽车来的
声音，有些人出来看好几次都看没有，想搭也搭不到根本下不了山。”
“之前疫情还减班，有时候两、三小时才来。”“公共汽车司机有的很坏，上车还没站好就
开走。”“前阵子我们去陈情脱班很严重，现在还是没改善啊！”“还好啦，习惯就好C
”有些爷爷奶奶每天出门，说到公共汽车就气愤不已，有的已经住在北基里40年，也习惯了这
种生活样态。