桃园通勤族悲歌！发车误点、幽灵车成常态 学生：上课都迟到
2022-10-14 14:56 联合新闻网／ 综合报导
许多同学抱怨262公共汽车发车不准时，导致上课迟到。图撷自桃园市政府交通局
为提供桃园学生通勤便利，自111年9月1日起桃园市政府交通局与交通部公路总局、铭传
大学合作推动学生专车转型市区客运公共汽车，试办公共汽车“【261】桃园火车站-铭传大学(桃
园校区)”、“【262】捷运回龙站-铭传大学(桃园校区)”市区客运路线。不过试办一个
多月后，陆续有许多同学匿名抱怨公共汽车发车不准时，导致上课迟到，并要求校方或政府相
关单位尽快改善。
原PO在Dcard铭传大学校版发文抱怨，自己常搭8:40分的262，时刻表虽写8:40有车，但总
会延迟10-15分钟，想问明明是首站却延迟有挂吗？有同学表示，从回龙通勤只有公共汽车能
搭去学校，若公共汽车误点许多同学也只能跟着迟到，更惨的是还被老师要求要自己负责，并
指出“希望不是学生习惯，而是校方能解决”。
另有同学留言，“262搭两次就不想搭了”，他表示，第一次车直接不见，app上面写进站
中，结果根本没车，最后等快一小时才搭上下一班；第二次从回龙搭，也是等不到车，
14:40的车消失，下一班要等到15:40，结果15:00来一班，更无奈叹“首站不至于迟到吧
？”
有网友在PTT上表示，在桃园长期被两家客运垄断已久，总站发车的时刻表都不准时，等
车像在玩“刮刮乐”，看能不能碰巧遇上发车，不过也有人认为，有些人可能以为多加车
可以处理，但是客运业者平时就已经将人车用到极致，很难压榨出空车跟空司机。
许多同学纷纷留言表示，“早上小考直接迟到”、“桃客真的是傮d”、“已习惯”、
“137也总是会开到不见哦”、“没事啦，桃客APP的常态”。
其他网友则表示，“公共汽车业者就是这样，一切都是成本问题”、“检举投诉跟1999都只会
回说已通知桃客改善...”、“台北虽然也有消失的，不过个人感觉桃园出现的频率很高
”、“班表弹性小，难请其他司机先进班代跑”、“上下班时间塞车这种问题基本上无解
”。
https://udn.com/news/story/7324/6686375
心得：
这记者ptt dcard都兼参照 不倚赖单一来源 蛮认真的 (重点误
“新开办”(专车转型)的这路线居然有出包啊...
桃园还真的是北桃 桃客+坜客 南桃 竹客 (虽然也想退出了XD) 主攻地区很明显
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-10-17 00:03:00转成市公共汽车更烂还不如恢复原本校车用途
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-10-17 00:03:00转成市公共汽车更烂还不如恢复原本校车用途
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2022-10-17 00:51:00桃园公共汽车基本上就是恶性循环，车班不准导致信赖度低下，使用者被搞到不想利用的循环近期万能大学的122A也恢复私人业者开行的校车模式了，其实这对发展公共汽车系统没有帮助，甚至会大幅度挤压公共汽车系统（122真的是非常好的案例）#
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2022-10-17 00:51:00桃园公共汽车基本上就是恶性循环，车班不准导致信赖度低下，使用者被搞到不想利用的循环近期万能大学的122A也恢复私人业者开行的校车模式了，其实这对发展公共汽车系统没有帮助，甚至会大幅度挤压公共汽车系统（122真的是非常好的案例）#
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-10-17 01:02:00现在确诊人数拉上5位数，只要确诊又是至少3天人力缺口，疫情开始又把人推去开车骑车，路况较往常差，首站也会因为前趟折返不及误点
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-10-17 01:02:00现在确诊人数拉上5位数，只要确诊又是至少3天人力缺口，疫情开始又把人推去开车骑车，路况较往常差，首站也会因为前趟折返不及误点
作者:
a7294 (a7294)
2022-10-17 02:04:00桃园客运素质日常...
作者:
a7294 (a7294)
2022-10-17 02:04:00桃园客运素质日常...
作者:
tonyian (巨水瓶)
2022-10-17 03:39:00未来社会老化后会更严重，其实就是钱给的不够多，公司营运不够赚，恶性循环
作者:
tonyian (巨水瓶)
2022-10-17 03:39:00未来社会老化后会更严重，其实就是钱给的不够多，公司营运不够赚，恶性循环
桃客竹客坜客长期就是那鸟样 后来加入的统联也是呵呵升格直辖市快八年了 公共汽车系统还是一样不堪
桃客竹客坜客长期就是那鸟样 后来加入的统联也是呵呵升格直辖市快八年了 公共汽车系统还是一样不堪
作者:
kutkin ( )
2022-10-17 05:09:00桃客喜欢小聪明，拿1路跟固定班次搭配的坏习惯。就觉得这样搭最省车，然后就开天窗了。首站首班会延迟就是拿去跑别的路线了学校自己也是高估桃客以为这样会省钱吧不然应该是 学生出定额，剩下学校贴到满。
作者:
kutkin ( )
2022-10-17 05:09:00桃客喜欢小聪明，拿1路跟固定班次搭配的坏习惯。就觉得这样搭最省车，然后就开天窗了。首站首班会延迟就是拿去跑别的路线了学校自己也是高估桃客以为这样会省钱吧不然应该是 学生出定额，剩下学校贴到满。
桃客现在每天官网都在开奖哪条路线又有司机确诊要减班
桃客现在每天官网都在开奖哪条路线又有司机确诊要减班
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-17 12:04:00阿就没人开车阿...班次又开成那样。躺次时间都压爆还能怎样...省车是不至于，我看后站车都停满反正看谁有哪个胆去重新画公共汽车路网，不然桃园公共汽车没救
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-17 12:04:00阿就没人开车阿...班次又开成那样。躺次时间都压爆还能怎样...省车是不至于，我看后站车都停满反正看谁有哪个胆去重新画公共汽车路网，不然桃园公共汽车没救
作者:
kutkin ( )
2022-10-17 14:52:00停满你看有人在开吗
作者:
kutkin ( )
2022-10-17 14:52:00停满你看有人在开吗
本以为升直辖市资金到位会提升 结果桃园过八年了也不过如此尔尔
本以为升直辖市资金到位会提升 结果桃园过八年了也不过如此尔尔
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2022-10-17 18:55:00比起台中台南，桃园路网已经算好的了，乘客其实也不少，但政府监督不力，业者无心经营
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2022-10-17 18:55:00比起台中台南，桃园路网已经算好的了，乘客其实也不少，但政府监督不力，业者无心经营
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-10-17 19:02:00鸟家是班距发车偶尔脱班，但时刻表的车还是会出现；其它那几个表定都能脱了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-10-17 19:02:00鸟家是班距发车偶尔脱班，但时刻表的车还是会出现；其它那几个表定都能脱了
桃客真的烂，桃园交通是笑话，回龙等车也是地狱，棕线还要十年吧哭
桃客真的烂，桃园交通是笑话，回龙等车也是地狱，棕线还要十年吧哭
今年6月有公告109年度桃园公共汽车评鉴 桃客挂优等
今年6月有公告109年度桃园公共汽车评鉴 桃客挂优等
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-18 00:30:00一样是不食人间烟火的评鉴....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-18 00:30:00一样是不食人间烟火的评鉴....
桃园走国道往返台北的路线好像相对“正常”不少 监理单位不一样有影响？
桃园走国道往返台北的路线好像相对“正常”不少 监理单位不一样有影响？
作者:
kutkin ( )
2022-10-18 04:40:00国道好赚呀，好车都拿去国道
作者:
kutkin ( )
2022-10-18 04:40:00国道好赚呀，好车都拿去国道
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-18 05:10:00我倒是觉得国道相较还好是因班次没市公共汽车多，市公共汽车尖峰十分就要一台惹，国道目前十分发一台少数吧？
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-18 05:10:00我倒是觉得国道相较还好是因班次没市公共汽车多，市公共汽车尖峰十分就要一台惹，国道目前十分发一台少数吧？
桃园市公共汽车有几条路线是10分钟发一班？根本寥寥可数桃园那几条国道客运班次根本大胜市公共汽车90%的路线了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-10-18 05:50:00像是1841、1961、5250往返台北、南崁就很方便，反而往桃园内部的车比较难等
桃园市公共汽车有几条路线是10分钟发一班？根本寥寥可数桃园那几条国道客运班次根本大胜市公共汽车90%的路线了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-10-18 05:50:00像是1841、1961、5250往返台北、南崁就很方便，反而往桃园内部的车比较难等
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-18 05:54:00国道也只剩9005跟1816两条比较稳定而已
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-18 05:54:00国道也只剩9005跟1816两条比较稳定而已
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-10-18 06:03:00那如果桃园加入双北联营会不会比较好?顺势让双北业者进来 整并路网和改善发车问题
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-10-18 06:03:00那如果桃园加入双北联营会不会比较好?顺势让双北业者进来 整并路网和改善发车问题
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-18 06:04:00有在台一/台四上跑的班距不会多难看，往南崁的上下高速公路快啊，绕进市区再转出来根本悲剧说白了，桃园最大运输需求在台一/台三/台四上面，在地的不放谁要进来跑。没看绿色那间后面路线要绕成那样，笑死
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-18 06:04:00有在台一/台四上跑的班距不会多难看，往南崁的上下高速公路快啊，绕进市区再转出来根本悲剧说白了，桃园最大运输需求在台一/台三/台四上面，在地的不放谁要进来跑。没看绿色那间后面路线要绕成那样，笑死
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-10-18 06:42:00双北业者想去桃园的话，现在就可以像指南、三重自己去争取路线，跟双北联营没关系，愿意开车的人就那么多，双北过剩的人力（现在不太可能）也不见得肯大老远来桃园支援
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-10-18 06:42:00双北业者想去桃园的话，现在就可以像指南、三重自己去争取路线，跟双北联营没关系，愿意开车的人就那么多，双北过剩的人力（现在不太可能）也不见得肯大老远来桃园支援
作者:
kutkin ( )
2022-10-18 06:53:00桃园现在放路线都要刻意避免跟原业者竞争路线都很不吸引人
作者:
kutkin ( )
2022-10-18 06:53:00桃园现在放路线都要刻意避免跟原业者竞争路线都很不吸引人
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-18 07:34:00虎头山那条能转正也很闹，到山上那路弯成那样也要上去指南后面接106不知跑的怎样?
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-18 07:34:00虎头山那条能转正也很闹，到山上那路弯成那样也要上去指南后面接106不知跑的怎样?
指南用双北薪水在桃园给驾驶，自然会有人，有人就不脱班
指南用双北薪水在桃园给驾驶，自然会有人，有人就不脱班
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-10-18 19:05:00桃园在那边优等乙等不知道差在哪,民众有感都是烂
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-10-18 19:05:00桃园在那边优等乙等不知道差在哪,民众有感都是烂
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-18 19:10:00所以才说 评鉴是不食人间烟火的....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-18 19:10:00所以才说 评鉴是不食人间烟火的....
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-10-16 16:03:00转成市公共汽车更烂还不如恢复原本校车用途
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2022-10-16 16:51:00桃园公共汽车基本上就是恶性循环，车班不准导致信赖度低下，使用者被搞到不想利用的循环近期万能大学的122A也恢复私人业者开行的校车模式了，其实这对发展公共汽车系统没有帮助，甚至会大幅度挤压公共汽车系统（122真的是非常好的案例）#
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-10-16 17:02:00现在确诊人数拉上5位数，只要确诊又是至少3天人力缺口，疫情开始又把人推去开车骑车，路况较往常差，首站也会因为前趟折返不及误点
作者:
a7294 (a7294)
2022-10-16 18:04:00桃园客运素质日常...
作者:
tonyian (巨水瓶)
2022-10-16 19:39:00未来社会老化后会更严重，其实就是钱给的不够多，公司营运不够赚，恶性循环
桃客竹客坜客长期就是那鸟样 后来加入的统联也是呵呵升格直辖市快八年了 公共汽车系统还是一样不堪
作者:
kutkin ( )
2022-10-16 21:09:00桃客喜欢小聪明，拿1路跟固定班次搭配的坏习惯。就觉得这样搭最省车，然后就开天窗了。首站首班会延迟就是拿去跑别的路线了学校自己也是高估桃客以为这样会省钱吧不然应该是 学生出定额，剩下学校贴到满。
桃客现在每天官网都在开奖哪条路线又有司机确诊要减班
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-17 04:04:00阿就没人开车阿...班次又开成那样。躺次时间都压爆还能怎样...省车是不至于，我看后站车都停满反正看谁有哪个胆去重新画公共汽车路网，不然桃园公共汽车没救
作者:
kutkin ( )
2022-10-17 06:52:00停满你看有人在开吗
本以为升直辖市资金到位会提升 结果桃园过八年了也不过如此尔尔
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2022-10-17 10:55:00比起台中台南，桃园路网已经算好的了，乘客其实也不少，但政府监督不力，业者无心经营
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-10-17 11:02:00鸟家是班距发车偶尔脱班，但时刻表的车还是会出现；其它那几个表定都能脱了
桃客真的烂，桃园交通是笑话，回龙等车也是地狱，棕线还要十年吧哭
今年6月有公告109年度桃园公共汽车评鉴 桃客挂优等
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-17 16:30:00一样是不食人间烟火的评鉴....
桃园走国道往返台北的路线好像相对“正常”不少 监理单位不一样有影响？
作者:
kutkin ( )
2022-10-17 20:40:00国道好赚呀，好车都拿去国道
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-17 21:10:00我倒是觉得国道相较还好是因班次没市公共汽车多，市公共汽车尖峰十分就要一台惹，国道目前十分发一台少数吧？
桃园市公共汽车有几条路线是10分钟发一班？根本寥寥可数桃园那几条国道客运班次根本大胜市公共汽车90%的路线了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-10-17 21:50:00像是1841、1961、5250往返台北、南崁就很方便，反而往桃园内部的车比较难等
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-17 21:54:00国道也只剩9005跟1816两条比较稳定而已
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-10-17 22:03:00那如果桃园加入双北联营会不会比较好?顺势让双北业者进来 整并路网和改善发车问题
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-17 22:04:00有在台一/台四上跑的班距不会多难看，往南崁的上下高速公路快啊，绕进市区再转出来根本悲剧说白了，桃园最大运输需求在台一/台三/台四上面，在地的不放谁要进来跑。没看绿色那间后面路线要绕成那样，笑死
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-10-17 22:42:00双北业者想去桃园的话，现在就可以像指南、三重自己去争取路线，跟双北联营没关系，愿意开车的人就那么多，双北过剩的人力（现在不太可能）也不见得肯大老远来桃园支援
作者:
kutkin ( )
2022-10-17 22:53:00桃园现在放路线都要刻意避免跟原业者竞争路线都很不吸引人
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-10-17 23:34:00虎头山那条能转正也很闹，到山上那路弯成那样也要上去指南后面接106不知跑的怎样?
指南用双北薪水在桃园给驾驶，自然会有人，有人就不脱班
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-10-18 11:05:00桃园在那边优等乙等不知道差在哪,民众有感都是烂
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-18 11:10:00所以才说 评鉴是不食人间烟火的....