北市公共汽车脱班挨罚 业者盼调整运价
2022/03/18 09:35
中国时报记者黄婉婷/台北报导
疫情冲击公共汽车运量直直落,许多司机不甘薪资减少纷纷转职,导致公共汽车出现严重脱班,去
年全年就有418件,北市交通局开罚业者,最高单次1.2万元,甚至有业者被罚十几万元,
疫情趋缓后,脱班情况未好转,今年1月仍有34件,许多业者苦哈哈,盼公部门调整运价
,让公司有余裕替司机加薪。
根据北市公运处统计,疫情爆发前,2020年平均日运量123万人次,去年5月三级警戒时雪
崩式下滑至59万人次,许多司机因公共汽车班次大减,只能被迫减薪或领基本薪资,加上物流
业强势挖人,以及公共汽车、客运平时客诉压力过大等因素,造成司机流失情形愈来愈严重,
让不少业者只能苦撑。
首都客运集团总经理李建文坦言,旗下5家公司过去最多缺到500位司机,业者只能硬著头
皮递交减班申请,实施“头班车延后、末班车提早”措施,尽量精简工作量,同时祭出大
量优惠包括提供食宿补贴,吸引求职者上门,但诱因仍旧不够。
这波司机出走潮导致路线脱班情况严重,公运处业务稽查科长郭文指出,去年全年有418
件脱班案,今年1月仍有34件,已有下降趋势,通常人车比低的业者较易发生脱班,如大
勇、光华巴士都有类似情况。
郭文说,依《公路法》规范,脱班达3次将罚9000元,若事态夸张,如核定15分钟班距,
业者却自行拉长到30分钟,就会加重处分,过去就曾有单次脱班开罚1.2万元,换算下来
,确实可能有业者被罚到十几万元。
李建文认为,大幅提高驾驶员待遇才是对业者的一剂强心针,业者普遍亏损,去年营收惨
剩2成,即使今年疫情解封,营收也还比疫情前少2成5,呼吁公部门核实检讨运价,让业
者有能力大幅提高司机薪水,才是重中之重。
对此,公运处大众运输科长郭建辰回应,公共汽车业者发放员工薪资及营运支出补助,除车厢
外广告不纳入运价折减、市有不动产租金减免及营运车辆补助外,去年5至7月三级警戒期
间,每车已加码补助7.9万,8至10月则提供每车每月8000元,合计有15家公共汽车业者受惠,
总纾困金额约4亿元,未来公工会有提送运价检讨,也将办理后续运价审议。
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