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semih (Sayginer)
2022-02-23 16:40:27https://udn.com/news/story/7324/6118905
桃园公共汽车票价冻涨 议员：增加班次路线才是重点
2022-02-23 16:10 联合报 / 记者朱冠谕／桃园即时报导
桃园市区汽车客运审议委员会去年决议，公共汽车基本里程起程票价由18元调整为20元，但为
提高公共汽车搭乘率，市府宣布公共汽车票价冻涨维持18元，另编列经费替驾驶每月加薪6000元。
在近期涨价潮下，有市民为此叫好，不过议员则认为市府应思考增加班次、路线，有“稳
定不迟到”的大众运输，才能吸引民众搭乘。
因应疫情，桃园市交通局今宣布，每年将编列2.63亿元预算补贴客运业者，由市府吸收公
车冻涨差额，业者则须从票差补贴款中每月提拨驾驶员2000元薪资补助。
市长郑文灿表示，疫情期间乘客多选择搭乘小客车，公共汽车驾驶也出现高离职潮，造成业者
人力调度困难，并导致交通干线壅塞，因此市府动用第二预备金编列4320万元经费，补贴
桃园每位驾驶每月4000元，再加上票差补贴2000元，驾驶每月可加薪6000元。
民众蔡太太认为，近期万物飞涨，公共汽车票价如果可以维持，也算是小确幸。上班族王先生
则认为，公共汽车票价冻涨2元，其实影响不大，在节省时间的考量下，基本上还是以开车为
主。
议员舒翠玲、牛煦庭表示，司机加薪立意良善，但仍杯水车薪，事实上桃园公共汽车最主要的
问题是“班次和路线”而不是票价，冻涨确实能止住民怨，但无法提升品质，市府应该思
考如何增加班次、路线，只要上述2者到位，就算票价上涨，也还是比自己开车便宜，这
样对开车族才有诱因。
牛煦庭说，若要增加班次路线，仅投入2亿多经费是不够的，尤其双北的公共汽车预算，
每年是桃园的10倍，市府若有心投资桃园的大众运输，起码要增编10亿以上才有诚意，而
公共汽车司机待遇也应全国通盘检讨，大量挹注资源才有机会解决。
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acergame5 (acergame5)
2022-02-23 16:50:00桃客坜客那品质 18我都嫌贵
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NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2022-02-23 17:37:00总算有议员愿意针对班次问题发声了....QQ
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-02-23 17:57:00有些一天5、6班的那种，稍微睡晚10分钟就GG了
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NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2022-02-23 18:29:00有些(X) 很多(O)....XD
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kutkin ( )
2022-02-23 18:33:00都要卸任还没兑现8公里免费候车环境先改善吧
长庚医院候车环境改善蛮多的公共汽车如果都免费 未来可能也会面临台中状况 降低了民众搭捷运的意愿
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AzTiana (蜂蜜软糖)
2022-02-23 23:41:0018元了还想要涨喔 车次这么少还一堆旧的高底盘车辆
楼上不知桃客养了百部宇通大军吗统联假日那鬼一般的班次低底盘不一定是好车 统联指南那批抖龙仔
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sayin ( )
2022-02-24 06:15:00就恶性循环，人不搭，员工薪资跟成本涨，要就政府出钱补足不然就是要从民众票箱收入多收，很多人只看自己支出，没有知道压低票价的代价，未来市区客运票价只有政府财政破产后才有调涨空间了
作者:
kutkin ( )
2022-02-24 07:28:00好路线都给无效率的桃客做新路线都要闪桃客才是问题现在这种服务品质 买一送一我都不想搭统联刚来桃园也是耳目一新 后来就跟桃客比烂台中市不就是走向政府补贴吗 每年30几亿
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2022-02-24 12:35:00政府都抓不到重点呀，以为买新车建车站再来个优惠就会有人转移运具
楼主:
semih (Sayginer)
2022-02-24 12:40:00上次调涨2007年 15元涨至18元
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busgoer (巴士狗儿)
2022-02-24 21:26:00台北是用差额补贴让票价没变、民众无感，不然马英九到郝龙斌任内初期，台北市公共汽车常常有运价调整的公告
敢不敢让新路线直接跟桃客路线对决？闪者闪者连客群都被闪没了
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Fezico (尬广跟上)
2022-02-26 14:06:00要增班找谁来开才是问题，桃园除了指南外其他家给的那是什么钱。北北桃都缺驾驶，回去跑车的都欠钱干啥不去台北开
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-02-28 21:28:00大鸟到了桃园反而变成前段班XD