我无聊逛到的
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/台中市公共汽车历史
直接上PDF档
https://reurl.cc/1oWZlm
里面有很多已经抛出来好几次的路线
不过这次的亮点应该是
大甲-外埔-崇德路-台中女中
丰原-国1-台中市议会
不过丰原到台中市议会看起来是全新的路线，不知道为什么要开新线（可能是丰客接吧）
然后外埔也可以有密集的快速公共汽车直达市中心了，看起来会绕到中国医
总之希望这两条线都能开成就是了

丰原那条没记错已经放2次 这次第3次了

不对，我觉得最大亮点是和欣要放弃160了丰原那条很显然是因为152尖峰爆炸开出来的新线但是正线丰原市区段太绕，直达车站副线限尖峰营运我猜丰原客运想接，但是想等交通局放弃那个逛街正线至于大甲女中线，循157路线上高速后，中清敦化崇德 中国医中友台中科大 干城 台中女中 看起来是很美好弥补154没有进三民路跟外埔的问题 但北屯段感觉很雷又塞又绕又没学区 我猜台中客运死也不接 至少要绕卫道吧160 有点尴尬 虽然很稳定 但正线开太久 副线作不起来

160直接做国道高铁就好塞进去逢甲耗时而已

还我200

新200表示：

160开业的时候就走新镇和路了,现在很绕是因为走惠中路和公益路才到黎明新村,使得本来就很长的行驶时间更长了

不是，最早160还是高铁快捷时确实是环中路上74，但是因为容易客满不能站位才改走平面开业时路线跟现在的差别除了这个就是绕林新医院但是其实160最大客源还是逢甲大学，因为它虽然慢但是直达（其他更快的方式都需要转车）161副只能说生不逢时更正160副，疫情期间开业，班次不好掌握，马上三级警戒停驶(160副就是逢甲直达，青海路下74，目前疫情停驶)我的话会建议分拆，一条只到朝马，一条直达逢甲往水湳开

据说是台74不能站，才把一条抓下来用立位帮忙载

怎么感觉丰原客运最近狂丢路线啊~？

丰客满可惜的，上面给不少资源但是下面路线做不起来

早期的丰客因为成立早，中县每一乡镇几乎都要插旗现在生态丕变之下却是逐步缩小规模

高铁站经74只到朝马的路线到底难产几年了…

高铁经台74到朝马不就74

其实，我觉得202/203应可微幅增班，毕竟潭子公所搬到丰兴路

我说的是“只”到朝马，因行驶时间较短可以密集发车，另外就算没办法生出这样的公共汽车路线，少说朝马端的搭车位置要整并统一…

...真搞出这样的路线，还有谁会去搭捷运？

161培养出一堆不是不知道可以转车，但还是要等直达的铁票，如果只到朝马效益恐怕有限

74直达跟捷运的客群不一样，捷运除了高铁站到市政府之外中途还有很多站，就算有我上述的公共汽车并不影响南屯/北屯民众搭捷运的意愿，而后者的运量才是现在就改培养起来的*该其他倒是可以等蓝线盖起来再说。

现在绿线运量严重不足，忠明路到大肚山中间往高铁站的客源也应该尽量集中到捷运上面...不能说客群不一样

我搭161路直达的原因，主要是晚上9点以后专用道班次不稳，搭捷运到市政府站，可能要10分钟才有车。加上转乘步行时间，等161路不会比较慢，还可能更快。反过来白天从澄清医院到高铁站，已经习惯搭专用道转捷运了高铁站只到朝马一样要花时间等车转车。除非在意市民双十优惠，我会直接搭捷运。