台中水湳转运站规画10年 规模剩6成
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2021-10-21 02:30 联合报 / 记者喻文玟／台中报导
台中市府规画水湳转运中心做为转乘交通要站，但历经3任市长、近10年还没动工，昨天
市议会专案报告蓝绿议员紧盯进度。绿营议员批评，2017年，前市长林佳龙规画40亿元，
市长卢秀燕上任后，预算相当，但规模剩下原来6成，浪费时间也耽误建设。
民进党议员谢明源表示，水湳转运中心在前市长胡志强任内提出、林佳龙规画地上7层、
地下4层，提供78席国道客运月台，总经费40亿元，卢市府的专案报告缩减剩地上2层、地
下3层、仅提供42席国道客运月台，迟不动工，延误重大交通建设。
议员周永鸿批评，卢秀燕编列39亿元，只比林佳龙时期少不到1亿元，规模却缩水，仅剩6
成左右，根本浪费公帑；议员陈淑华也说，若不拖延就不会遇到营建物料、施工机具、劳
动人力上涨的问题。
“建照拿到了吗？”蓝营议员杨正中也忧心，原物料上涨，又缺工、缺料，若发包不出去
，对工程影响很大，“39亿元够不够？我真的很替市府担心。”
台中市交通局长叶昭甫说，前市府虽有规画，但都市设计审议尚未定案，转运中心与商业
开发的衔接都未讨论，现在通过的方案和未来捷运机场线（橘线）的地下衔接、停车场与
国际会展中心的立体空桥，未来要衔接高公局的联络道，9月已通过都市设计审议，目前
进行细部设计。
叶昭甫说，国道客运月台从78席减至42席，是与公路总局的综合评估，现在客运业者不会
单独承租一个席位，都是多家共用，按分钟算租金。
叶昭甫表示，总工程经费39亿元平均单位造价，与近期公共工程发包案接近，符合市场行
情，也增加车站商业空间，希望提高未来OT招商诱因，力拼今年底上网招标，明年初动工
，预计2024年完工。