原文吃光，虽然原文是讨论本来客流量就低的路线
但其实通勤路线也是如此，而且更加有感
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就举目前看过的几条比较知名的通勤路线1573、1813、2088和9003来说
这几条在疫情前，尖峰时间都是5分一班车依然班班客满，甚至是假日客满也屡见不鲜的路线
但只要遇到旅客爆量，业者通常都会很快进入状况开始大量派车疏运
但在过了这一波疫情、甚至客流量都已恢复至接近甚至更甚于解封前的当下
班次的恢复速度可说是牛步、甚至近乎停滞的程度
如1813现在竟然还坚持平日夜尖峰及假日维持30分钟一班的离谱班距
1573上班时间也不再出现“前一班客满，后一班马上接上”的高速疏运景象
2088在市府转运站人潮每天塞住车站服务台的景象愈发严重，假日夜间也不例外
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9003更是出现了“拿下一个时段的车先来载客，但就是不发机动加班车”的“挖东墙补西墙”状况
从以上状况看来，本人感觉到有时候可能并非客运业者混分乱搞或无意再认真经营路线
而是可能陷入“有车，但没人开”的窘境
毕竟谁也不知道会不会又来一波疫情海啸，导致大减班的恶梦重演？
但是作为利用者，还是好希望可以赶快回到“搭通勤路线不用刻意看时刻表，因为班次密集随时有车不用赶”的时代…