首都客运公告
http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1693
本二公司所属9026“大武仑-南港”路线，
自110年10月1日停止贩售回数票，已购票之旅客仍可继续使用，
防疫期间请旅客多使用电子票证以减少接触，
造成不便，敬请见谅。

9026如果能够延伸到金山发车，台北端延伸到松山车站或是改到市府转运站发车应该生意会变好或者应该绕进南港软件园区内

延伸到金山有观光价值 假日才不会太空

准备收摊？

这条跟1573之前都在招标尖离峰落差太大

基隆端完全没有主要观光景点，外地客不会搭，台北端只有南港，假日班次1815很多台北下车点选择也多

比起来真正的致命伤是953区作起来了到金山 直达忠孝新生又适用1280 只是班次有点可惜

953区假日应该可以再增一些的，只有10班有点可惜

953其实载客量在疫情前不错可惜被疫情重挫还没有恢复还有1068应该要移拨成新北市公共汽车并且增加停靠站位，不然这几年一直减班恶性循环不然路线规画其实不错可以一车直达台大公馆地区9026如果由基隆或国光接手应该要延驶到金山，台北端延驶到松山车站甚至市府转运站

也希望1068接到新北入1280，国三闪过东湖建北省很多时间

木栅会比东湖建北好？

市府转运站已经很满了....

不进市府转运站能延驶到松山车站也好，南港转运站离市区太远了

如果这两条标不出去 第一名八成还得吞代驶一阵子

标不出去是公总死脑袋不肯重新规划路线

楼上讲得好像业者都不能提改善路线一样

不是有规定前六个月不能改路线?如果把9026绕进基隆长庚情人湖院区不知道会不会比较?好，至少可以载要看病的人和山上的社区还有去情人湖的游客

9026是102年通车、105年配合高铁南港站调整，跟前6个月有什么关系，有救的话早救了，民营不会看着钱却不赚顺便想一下基隆长庚情人湖院区有什么吸引力让台北人千里迢迢跋山涉水去那边就医，国道路线绕进去只是加艰苦刚顺便查了一下，长庚就有往返基隆跟情人湖院区的交通车代表真的会搭的，9026不用绕也赚得到，自己开车了，绕了就要人对这条路线改观也是很有限

9026记得是100年底(2011)通车的..到苏澳的9028才是102年通车的.....

手滑按错了，不过一样早就没六个月的关系

所以现在新业者一得标马上就可以改路线不用等六个月吗?

问题是，要改能怎么改？

基隆端延伸到金山；台北端延伸到松山车站

不如转市公共汽车跟953竞争吧