原标题：独家》福和客运1551基隆－新店路线 8/1起确定由国光客运代驶
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3604485
〔记者郑玮奇／台北报导〕福和客运经营的最后一条国道客运路线，基隆－新店【1551】
路线将于8月1日起停驶，交通部公路总局台北市区监理所7月6日发文多家公共汽车、客运业者
询问代驶该路线意愿，最终有2家业者表达意愿并递交代驶营运计划书。台北市区监理所
今日上午召开评选会议，最终由国光客运取得1551代驶路权，将于8月1日无缝接轨，继续
服务往返基隆、台北通勤民众。
福和客运1551路线行驶基隆－新店间，行经大坪林、景美、公馆、六张犁、台北世贸、内
湖等地点，全票票价从36元至70元不等；不过因近期经营情况确实较差，该路线未通过续
营审核，因此1551路线将只经营至7月底。
为让民众搭车权益不受损，公总台北市区监理所7月6日发函给多家公共汽车、客运业者，请有
意愿代驶的业者于7月9日前提出包含公司经营团队简介、可提供车辆数及配置计画、班次
数计画、驾驶员排班计画、场站调度计画等内容的代驶营运计画书。
公总台北市区监理所指出，最终有国光、日豪2家业者提出营运计画书，今日上午也已完成
评选作业，一定会让路线不中断，保障民众搭车权益。
经询问业者，国光客运证实已取得1551路线代驶路权，预计投入15辆车（含1辆无障碍车辆
），跟福和客运疫情前营运规模相当；代驶期间将按照福和客运原有班表经营行驶，站点
也不会更动。
国光客运表示，基隆长期以来一直是国光最重要营运据点之一，因为疫情期间车辆与驾驶
人力调度相对宽裕，义不容辞接下代驶任务，将尽全力从8月1日起无缝接轨，不间断提供
基隆往返台北更高品质交通运输服务。
国光客运强调，代驶是基于企业社会责任，毅然站出来为主管机关、地方政府与两地通勤
民众解决问题，即使正值疫情期间运能大减，服务完全不会打折扣。
作者:
buslover (SingleForever)
2021-07-15 14:48:00恭喜基隆新店回归国光客运(前台汽客运)
作者:
Chjung ( )
2021-07-15 14:49:00这算回锅吗？这条线最早就是台汽经营的路线
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-07-15 15:25:00日豪…
作者:
hop71120 (剑君十二恨)
2021-07-15 15:32:00台汽的老路线要回归经营了吗（兴奋）
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2021-07-15 15:39:00市区短途载客还会有吗？
比较想搭日豪，给人家一个机会，只靠机场不行的...
作者:
buslover (SingleForever)
2021-07-15 16:31:00我也觉得应该给日豪机会 不然日豪国光联合排班也可以啊
本来以为首都大都会会想要申请的说日豪不是只有中巴没有游览车?
作者:
chewie (北极熊)
2021-07-15 19:01:00但那个蕾丝窗帘实在是...
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2021-07-15 19:33:00
还好，代驶业者不是由公共汽车迷来审核，真是万幸、万幸！
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-07-15 19:54:00若由公共汽车迷来审核接驶业者 中奖的会是....??
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-07-15 22:03:00国光会开放短程吗去文山的可能投靠1550或1558了
短程不是业者说开就能开，1551的状况是原本有开放，但某一年的营运许可到期换证后，双北地方主管机关不同意（已有其他市区公共汽车可替代）但福和仍自行低调开放，严格来说是违规的。
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2021-07-15 23:33:00也许某方面来说当年台汽会释出的路线含金量确实不太足
作者: s943 (s943) 2021-07-16 00:00:00
怀念台汽时代基隆新店的咖啡色中兴号
作者:
buslover (SingleForever)
2021-07-16 01:07:00怀念台汽时代中央新村台北的咖啡色中兴号
话说福和那批目前国内几乎等于孤儿的LT134有没有人要收 RK8车龄可以直接宰掉没差
不知道会不会恢复进市府转运站后直接上正气桥接环东现在多绕松山车站太花时间了，松山-基隆大都坐火车还比较快
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-07-16 11:56:00民营接手公营而起死回生的路线很多,北基这种的超黄金区段,现在看1551会竞争力不足是因为后进的首都大都会太强,自己却没积极转型应对。首度集团没接1550/1551也是合理,申请新路线比较能够依市场现况来规划,代驶别人亏钱的烂摊子不是没有往例,救不起来又被绑着不能调整,也是浪费资源而已
1551为什么没考虑从基隆先走新店再到市政府、松山回基隆的支线？
光基隆新店撑不起来啊 先到新店要去台北市的绝对不搭
现在要去台北市的也不会搭 去旧宗路又绕松山旧宗路放生就好了 直接下基隆路到底左转罗斯福回程一样基隆路外侧沿路载 上环东接高速公路回又快又方便 不用现在拖泥带水又没几只猫搭车
还是以前的路线比较好走平面到松山车站太花时间不如直接上正气桥接环东大道，旧宗路增停新湖三路口(台北花市)
歪楼，买福和认同卡的乘客，票价折扣应该还没回本吧?
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-07-16 16:53:00新店基隆称不起来,但可设计公馆新店或中和新店组合,由新店端接国3,怎样都比基隆路去市府旧宗好
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-07-16 17:25:00所以囉 1551A顺时钟版:基隆-新店-基隆路-市府-松山-基隆1551B逆时钟版:基隆-松山-市府-基隆路-新店-市府(修正) -基隆
作者:
xiaowei (冷夜)
2021-07-16 19:19:00原本市府~旧宗路其实不差，改到松山反而没竞争性
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2021-07-16 22:55:00国光应该不会接大宇以外的车，ISUZU个人认为卖中南部较可能尤其若是爱巴士或总达就不用改涂装老HINO真的是可以直接退休了
老实说下旧宗很差 我不是对卖场有偏见 因为首都跟国光都不想路过了. 国光回程宁愿下堤顶也不会走旧宗市府旧宗遇到塞车的时候 从松山还比较快
如果是平常日的话，旧宗路的问题跟卖场无关，而是大弯南段工业区（俗称小内科）周边的经过性车潮，但小内科上下班真的也“完全”没通勤需求吗？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-07-17 00:08:00主打内科的1573其实没有赚钱,小内科客源相对只有更少而已过桥来到松山市府,又何德何能与台铁首都大都会匹敌呢？
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2021-07-17 01:08:00未来1551新业者接手倒是希望取消绕松山车站
有没有关上下班走一次就知道了1551平面浪费掉的时间 国光可能已经快到北车了上班拼不过951 市区拼不过650
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-07-17 09:23:00福和都在载短程,国光接驶应该就不开放了,看上下车的人剩多少
绕松山车站真的太花时间了希望能恢复进市府转运站后直上正气桥接环东大道1573问题在于内科只有尖峰时间有人离峰假日没人且内湖端没有每个站点都有停靠
1573哪有什么问题 离峰班次也很少尖峰去内科 会去行驶其他路线 不会载空气回基隆像1813总站在暖暖 上班时间去基隆载大家上班后顺便载台北人南下 回程时顺便载基隆人回去再回总站
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-07-18 02:35:00国道客运每个站牌都停很浪费时间吧，1573也不会因为隔站停就没人搭(尖峰)，比起桃园林口的路线，应该够好了1551先下新店回基隆路再上国三甲不知如何，1550A专心做早上尖峰就好，下班尖峰1551在基隆路比较有优势1550A回程往基隆路北上不知道能不能救一下，取代1551
1550A倒楣碰上疫情不然路线设计得不错，缺点就是没有进公馆站，如果可以改成直行新生南路右转罗斯福路右转辛亥路接国三甲会比现在好
楼上：1551站牌的路线图从福和客运就是标不得短程载客了（虽然实际是另一回事），国光只是请站牌广告公司把服务电话修改而已。