跳蛙: 汤泉-金华国中
(已募集完成)
通知公文：
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路线图
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只停 汤泉社区 <

那个四段票是怎么回事...

跳蛙可以用1280月票 虽然不能订票也没得订位 但这种本质是学生专车的跳蛙 基本上不太容易满座 临时要搭应该都上的了车 至少就我搭过几次的经验是这样有些路线虽然因为有20人订票而得以上路 但奇怪的是第一天不晓得为什么乘客都少于20人

可是至少要有20人愿意原价订票才会开通啊...

4段票！还不如去抢

跳蛙的制度是不是该好好修正一下...包含整个难用的募集流程

以早自习加晚自习的国三生的时间来看 这时间算正常吧但四段票实在.... 两段票就好了吧

好啦北客… 如果是要新店站或北大站来回回送的里程算进去给学生摊的话 那可能合理（？除非用941配车跑 回送学生摊 不然四段票真的好贵

比较像北大站的费用...

新店站的话，也就值三段吧！

四段票要吓谁？

不然就是第一次用订票 接下来用月票也是个方法 只要人数够多且能持续 车就会继续开 有些学专改的跳蛙现在还能继续开就是因为客源稳定

问题还是在于单程四段票吧....

北大站也怪 939也才3段…

所以我才会觉得这样规画就是希望你不要搭，就会停驶了

感觉就是给点对点又定期票的乘客搭，故意要吓散客吗XD

单程四段票来回八段票 以学生票一段12元计算 一天要96元 一个月20天就要1920元 不用月票的话负担真的很大 但搭公共汽车转捷运再转公共汽车过去 虽然便宜些但必须早出门因为很花时间 这就只能乘客自己取舍了

捷运十四张→大安森林公园，原价30元24分钟

分段设置依《台北市公共汽车客运业营运管理自治条例》第11条，但没有明确说所谓里程较长是多长才可分段另新北似乎没有相关的自治条例，只能依台北的状况看

四段票基本上都可以到三峡去了吧

941也才3段票而已

要把回送成本也一起算呀

忘记捷运转两次也能到 脑子里都是公共汽车的后果 拍写 ^^;

金华国中这么多人养得起跳蛙喔...

也许不一定养得起，但是...四段票谁养得起?

你要不要自己看一下募集人自己填了什么？https://i.imgur.com/2naC9oY.png

抱歉..没注意到 感谢n大讯息

笑死 不爽不要搭 再去重开一条不会喔

四段票都可以淡水搭到金山了

淡水金山5段

没业者想开跳蛙吧

汤泉跳蛙到大坪林转松江新生/643=3段票，收4段是稍多些通常这种学专比较少会开返程吧?放学很多人会去补习

跳蛙转乘有优惠半段票 会是2.5段重开一条就会变成两段票吗?个人也认为返程利用率堪虑。我当然知道业者不想开跳蛙，那请问新北市你发明跳蛙募集是在整人吗?募集者要花多少时间精力联络协调，结果来一个四段票挡你

因为没在募集条件写上期望车资，业者当然敢开四段票

金华放学不晚于1730 晚自习2100或2130看上下学期这回程时间是搞笑的吧

平台提供一个供需媒合的机会，由需求端规划时间起迄，业者评估人车成本要收4段票，民众评估多花钱跟转乘成本，觉得Ok就付钱，太贵不想搭不足20人就退场

期望车资写$0就会$0吗? 只是想询问四段票真的合理吗?

你写0交通局和业者只会认为是没填入，这不是新巴士。