摆明就是要司机们休无薪假，这样合理吗？这家客运是要逼死基层员工吗？房租、小孩、
菜钱怎么办，人前向政府要补助，趁著补助就要来，就先设法把员工都弄回家，剩下老板
留下来爽领补贴。说好听的，停薪留职还有5仟块奖金，这根本是玩弄文字魔术，就是叫
你一整个月不要来上班，只发给你五仟块，平均下来一天不到200元，1家4口连一顿饭都
不够，特别休假更好笑，一天只值200元，殊不知特休假是员工经年累月累积下来的资产
，公司却如此糟蹋，把员工当白痴耍弄，公司大赚特赚的时候，从来没有分红给员工，疫
情一爆发，立马就拿员工开刀，令人心寒又心疼！
https://i.imgur.com/bpdoZWQ.jpg

虽然现在疫情严重没错，百业萧条……但国光怎么会从最基层的开刀，平常帮公司在第一线开车赚钱，最辛苦的是司机，但现在遇到疫情影响，竟然第一个砍被牺牲的也是司机？？？

发个$5000 ，连底薪和基本工资都不顾了

不只国光，很多客运都休无薪假了。我下个月被休了十五天

唉！天冷不是冷，心寒才是寒啊，前几篇才看到国光客运主张国道路线纳入纾困范围......现在又拿国道司机开刀，大概是想归零想疯了，是想司机归零吧~~

国光开始和员工打认知战争

有够夸张

这让我想起该公司王老先生讲过的一句话：该给人家的钱，越慢越好，可以改为越少越好

也难怪班次减到以为国光发生财务危机了旁边和欣也是减 五股车厂内满满三排座车

分类补一下

和欣下礼拜开始也是大减班哦…

6/1预计北南大减 其他双排路线本来班次就少 所以减幅小板高白天4小时无车平日 板坜中7班 板坜高9班 板坜南11班不过看看国光那个班次数 和欣还是好一点

特休一天200？？？？太扯了吧

国光客运这样过河拆桥实在不行 都不怕疫情缓和后招不到人吗？

很糟糕一家建商当初拿下国光也不知图什么

场站的土地吧！

老板都能公开讲出请外劳来开车的鬼话了，还有人信这间会好好照顾自家员工喔？

疫情以来，国内外都有公司“照顾”员工到最后公司银弹烧完、老板跑路，大家一起失业，这样有比较好？好奇其他业者这阵子特休跟无薪假还有给补偿吗？

楼上你逻辑......

国光...板上可能还有不少人宁可它真的烧钱烧光倒掉，然后路权丢出来给别家？

特休不是有算薪水吗？然后再另外给两百

看到某楼的推文真的是觉得可怜阿，公司赚大钱老板在数钞票的时候，分一些肉的屑屑给你吃，你感激不尽赞叹老板疫情爆发公司照顾员工不就是刚好而已，景气好需求高的时候就说请不到司机，请大家帮忙加班多开几班车，现在疫情爆发砍班砍成这样子，还要大家共体时艰，发这啥鸟蛋公文阿，怎么不是全体高层暂不领薪水，也要让每个基层员工有薪水领为什么要自己请特休，特休没修完隔年可以换现金请特休，另外给两百，呵呵～怎么不是加发一天工资，可怜阿两百买你一天特休，揪咪～

你要拜托员工休假 只给200算什么诚意？？

原来运输业没有强制修特休，我待过的公司几乎是不给换现金的，年底前一定要休完

不是只是鼓励而已，有强制吗

特休不影响基本工资，不知道约定的基本工资是多少？

有人还在帮客运公司护航？反正无论如何劳工都要受苦不如拉客运公司老板一起下去，倒就倒，未来没人接手，对不起，不关我的事

我相信吃相难看的不只这间，因为客运业者是联合起来在打压司机的薪水，可是除了离职到底有什么办法？谁能帮助司机呢？

这家真的没有肩膀，赚钱很邱，亏钱也太缩了吧

已经被强制多休假了，而且还是强制排特休